【汽車之家二手車 二手車實拍】哈嘍 大家好！檢車家刀紋又和大家見面了，歡迎收看本期的二手車檢測趣事。大家都知道刀紋是個修過車的二手車檢測師，但同樣也是一名事故車勸退師。

說到寶馬性能車大家應(yīng)該都不陌生：寶馬M系列，奧迪RS系列，奔馳AMG系列那是性能車當中數(shù)一數(shù)二的存在，也是市場上炙手可熱的車型，不過你中意哪個品牌的性能車呢？我先來吧，我是一個寶馬粉，挺喜歡寶馬的M系列，M字母代表非凡的運動特性，專屬性和高超的工藝，同時也是也極具個性化，年輕人嘛自然就喜歡有個性的東西，你們說對不對呢？

      今天委托我檢測的這位客戶和刀紋一樣是寶馬粉，但這位客戶買的是寶馬M系列里國內(nèi)很少見的一款車型：M6！為什么說M6很少見，首先這個車的價位是真的不便宜這車不算選裝加配估計落地都得到200萬左右了，而且你想你都有著這個預(yù)算了還會考慮買寶馬嗎？大部分人想必都會選擇保時捷的帕拉梅拉了吧，所以才導(dǎo)致M6在國內(nèi)太少見了。

客戶為了買M6，在二手車市場逛了很久，然后又在網(wǎng)上尋找才找到這臺：寶馬M6 2015款Gran coupe，出廠日期：2015年3月
新車指導(dǎo)價：179.8萬，表顯里程：34098KM，車行報：71.8萬。這款M6Gran coupe呢，看名字就知道是一款4門轎跑，在運動基因上感覺M6Grancoupe并比不上M3 M4，只是因為4門導(dǎo)致軸距過長，操控感沒有M3M4那么突出。但實際上這款車型個人感覺更加實用，4門5座可玩可家用于一體的一款車型。

刀紋好奇的在一些二手車平臺查了一下這車：目前掛在網(wǎng)上出售的才19臺，真是稀有物種啊！當然這也能理解才3萬多公里就貶值了一百多萬，沒點經(jīng)濟實力誰會去買這車啊，前車主估計賣車的時候內(nèi)心很疼吧？都是錢�。繉賹嵏悴欢�有錢人的世界啊。

好了，話不多說，開始檢測，繞車一圈發(fā)現(xiàn)前保險杠表面有顆粒物肯定是噴過漆的，實際上是更換過。

機蓋漆面數(shù)值看似很正常（原廠基準數(shù)值在160有上下浮動），但實際上在檢測周邊位置后發(fā)現(xiàn)也是有過更換，據(jù)賣家說是有過改裝，到底怎么回事兒還得檢測過才能得知。

前擋風(fēng)玻璃日期符合出廠日期，無更換嫌疑，左A柱漆面數(shù)值正常，未發(fā)現(xiàn)有鈑金噴漆痕跡。

左前門漆面數(shù)值正常，鉸鏈螺絲與鎖塊螺絲未發(fā)現(xiàn)拆卸排除更換鈑噴嫌疑。

左前門上邊梁與下邊梁漆面數(shù)值正常，未發(fā)現(xiàn)鈑金切割痕跡，B柱也未發(fā)現(xiàn)異常。

左后上邊梁與下邊梁漆面數(shù)值正常，未發(fā)現(xiàn)有鈑噴痕跡，C柱也未發(fā)現(xiàn)異常。

左后門漆面數(shù)值正常，鉸鏈螺絲與鎖塊螺絲也未曾發(fā)現(xiàn)拆卸痕跡，排除更換鈑噴嫌疑。

不過檢測到右后翼子板漆面數(shù)值稍微高了一點，應(yīng)該是刮擦導(dǎo)致的噴漆。

右后門漆面數(shù)值偏大，但鉸鏈螺絲與鎖塊螺絲未曾拆卸，所以只是正常噴漆排除更換。外觀整體檢測下來，除了噴漆有好幾個面，機蓋和前保險杠都有更換的情況，等會兒機艙檢測要重點看一下，其他位置均無太大的問題，外觀來看還算可以，接下來機艙檢測吧。

接著我們來看機艙，入眼看去一臺4.4升雙渦輪增壓的大心臟呈現(xiàn)在眼前，412千瓦的功率，560匹馬力，峰值扭矩可達680牛米的V8雙渦輪增壓發(fā)動機可不是開玩笑的，這就是一臺暴力機器！百公里加速4.2秒，一旦加速推背感馬上就來，小姐姐的尖叫聲瞬間而至，然后......咳咳咳，聊偏了！這臺車配備的是DCT濕式7速雙離合變速器，這可能是這臺車唯一美中不足的地方（變速器太普通了）。

機蓋鉸鏈的固定螺絲與鎖扣的固定螺絲有拆卸，機蓋內(nèi)側(cè)發(fā)現(xiàn)漆面有顆粒物明顯是后噴漆，所以判定拆卸更換過。

左前翼子板加強梁與避震包未發(fā)現(xiàn)有鈑金修復(fù)痕跡。

左前右前大燈日期為15年2月符合出廠日期，未曾更換，符合出廠日期也未曾更換。

水箱框架上蓋板螺絲未曾拆卸，機蓋鎖塊螺絲也未曾拆卸，水箱框架日期為15年1月，符合出廠日期，綜合判斷前方無重大碰撞而導(dǎo)致的更換修復(fù)。

右前翼子板加強梁與避震包未發(fā)現(xiàn)有明顯的鈑金修復(fù)痕跡，所以也排除側(cè)面撞擊的可能性。

隨后對車輛的油液以及電瓶進行檢測，發(fā)現(xiàn)電瓶需要充電，這個問題好解決，一板車行都有相關(guān)工具的，不過如果買回去了，自己也要常使用車輛，不然還是會造成電瓶電量不足的。機油，剎車制動液還有防凍液都沒有什么問題，可以繼續(xù)使用，但是一般買了二手車最好都開去4S店做個保養(yǎng)，這也是常規(guī)操作了，哈哈哈。

機艙檢測下來，我們可以把檢測外觀時發(fā)現(xiàn)的問題給排除了，車輛前部是不存在重大事故的。接著我們來看看駕駛艙，看內(nèi)飾的磨損還行，并沒有十分明顯且嚴重的磨損。不過就是這M6的內(nèi)飾不說多有科技感但是用料方面感覺還是挺不錯的，整體來看不花里胡哨，挺簡潔穩(wěn)重的，風(fēng)格感覺和外觀有點不同啊， 運動氣息稍微弱了點呢，哈哈哈。

拆開儀表臺邊上的側(cè)板可以看到儀表臺骨架的固定螺絲沒有拆卸，骨架上有銹跡，這個銹跡是屬于正常的銹跡，并不是泡水導(dǎo)致的，生銹的原因可能是海上運輸，或者長期�？吭诤＿吇蛘叱睗竦牡叵率覍�(dǎo)致的。（水泡的銹跡是和這種日常氧化的銹跡完全不同的）

再來看看后備箱，后圍板和兩側(cè)的翼子板內(nèi)板沒有明顯的變形和修復(fù)痕跡，備胎框也無托底變形。

兩側(cè)的導(dǎo)水槽無鈑金修復(fù)痕跡，保險絲盒內(nèi)也無明顯的泥沙與銹跡。

副駕座椅固定螺絲無拆卸痕跡，安全帶日期正常，安全帶插孔與點煙器電源內(nèi)也無明顯的泥沙銹跡，可以排除泡水的可能性了。

接著對車輛的功能進行檢測，均無異常，不過讀取OBD時發(fā)現(xiàn)了不少的故障碼，這個問題建議事后到4S店進行檢修，有些故障碼問題不大， 但有一些就要警惕了。

靜態(tài)檢測結(jié)束，就是咱們的路試了：這車開上路是真的炫酷啊，而且這聲浪，就像老虎在低吼的感覺，開出去不說炸街了，從小姐姐聲旁路過那回頭率一定是滿滿的，不過挺怕一些不懂車的女生來句一輛破寶馬還以為自己多洋氣，哈哈哈。路試下來整體情況還是不錯的，沒有跑偏也沒有異響的問題，接著就是底盤檢測了。

路試結(jié)束我們便將車開到了客戶事先約好的一家維修廠進行底盤檢測，舉升機剛將車輛升起，突然客戶就問到我剩下的檢測還要多久，能不能抓緊一點，客戶說他想今天就能過戶到他名下，全款是準備好了的，我也明確告知了客戶大概還要一會兒，客戶便和車行銷售大哥協(xié)商了一下，隨后告知我簡單地看一下底盤就行，只要沒有大問題就可以了，車行的銷售大哥也表達不用把護底板拆完來檢測，客戶也認為前面檢測也都沒有什么大問題，底盤看下發(fā)動機和變速箱之類的就可以了。

隨后我對車輛的發(fā)動機與變速箱基腳的固定螺絲檢測：未曾拆卸，變速箱與發(fā)動機的鏈接螺絲未曾拆卸，可以排除該車發(fā)動機與變速箱有吊裝分解的可能性了。縱梁也都沒有修復(fù)痕跡，可以排除前段大事故的嫌疑，底盤整體也不存在托底，車況還算不錯。（有些圖片確實不好拍，還望理解）

檢測到這兒便結(jié)束了，我將車輛檢測的情況一一反饋給了客戶，車況整體不說有多精品，還算是不錯的，隨后客戶便與我道別后和車行銷售協(xié)商價格，刀紋我便整理好設(shè)備趕赴下一個任務(wù)點了，有沒有溫州的朋友推薦一下哪個酒店不錯還便宜的呢？哈哈哈。

大概我離開現(xiàn)場有20多分鐘后，客戶發(fā)來消息他最后以67萬左右買下來了，這里刀紋也是恭喜客戶喜提愛車。不過刀紋我也好奇的查了一下這車的二手行情大概在：65萬左右，這臺車的車況還算不錯，不過車行的報價確實也有點略微偏高，估計是留了談價空間，二手車嘛一車一況，一況一價，而且這類冷門豪華性能車，一般也很少，買一臺市場就少一臺，估計都不想低于65賣掉，除非車況稍微差一點可能打破65萬，不過今天這臺車客戶67萬拿下，個人感覺稍微勉強合適，你們覺得呢？

      好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師刀紋，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那么看待，更多的是去關(guān)注車況本身和車輛的性價比。