【汽車之家二手車 二手車實拍】最近浩子遇到了一個青島的粉絲，他看中了一輛18年上牌的吉利博瑞。難得遇到一輛個人車，所以粉絲也抱著“可能撿漏”的心情，約浩子檢測這輛車。然而看到了這輛車并知道這臺車的售價之后，浩子忍不住笑出了聲。

這臺博瑞是2018款的1.8T 尊尚智領(lǐng)版，當(dāng)年裸車價格基本在13萬左右。很多人看中國產(chǎn)車就是性價比高，車子空間夠大，配置夠高，價格夠便宜。殊不知，二手國產(chǎn)車的性價比更高。

      粉絲是從論壇里看到這臺車的賣車貼，隨即聯(lián)系到了車主本人。因為車主本身比較忙，所以約看車約了整整一周，終于在這個禮拜六留出時間讓我們看車。但是當(dāng)浩子知道車主要價竟然高達8萬，瞬間都有種勸粉絲不要看車的想法了。

眾所周知，國產(chǎn)車的保值率非常低。這是因為二手國產(chǎn)車很難賣，所以車商收車價也給得很少，畢竟國產(chǎn)車收到手里很容易壓車，不僅滯留現(xiàn)金還占地方。而這臺車，雖然18年上牌還勉強處于三年質(zhì)保期的范圍內(nèi)，但是市場價格卻非常之低，8萬那都是車商要價了，而且還有足夠的砍價空間。

機艙密封得較為嚴密，但是如果抬起底盤，你會發(fā)現(xiàn)內(nèi)部布局其實是比較空的，上面的封板只是為了顯得比較緊湊干凈而已。在視覺處理方面，國產(chǎn)車企還是蠻會動腦筋。這臺車是1.8T版本，動力數(shù)據(jù)不錯，油耗也非常高，基本上要10L/100km。但是換擋提速并不靈敏，升降檔很笨。

發(fā)動機和變速箱目前還沒有滲漏的痕跡，表面的螺絲也沒有擰動過。之前說動力數(shù)據(jù)不錯，但是你駕駛起來會發(fā)現(xiàn)這輛車起步還是有點肉，主要是車比較重，但是中段加速體驗還是很不錯的。

兩個大燈都是原廠件，上面顯示出廠日期都是2017年10月28日，這點來說這輛車前面即便碰過也不會有什么大傷。

而冷凝器前方水管部分的卡子還朋友漆點，而冷凝器也比較臟看著不新，足以證明這里也沒有過更換，雖然車輛上部被塑料板遮擋的比較嚴實，但還是能確定這臺車前方?jīng)]有事故。

這臺車三年開了五萬多公里只能說還算正常。不過車主表示這臺車就賣8萬塊錢一分不讓，著實讓浩子感覺有點過于自信。我也并不是想打擊車主，這臺車如果丟在二手車市場，車商給報價也就是5萬、6萬的樣子，那還是有閑錢愿意收。國產(chǎn)車三年賠一半絕不是瞎說。

      這臺車多處有鈑金修復(fù)過的痕跡，比如圖中的車門部分，漆面厚度高達758μm。這里可能是有過較為嚴重的沖擊。

因為駕駛位車門發(fā)現(xiàn)有重度鈑金的情況，所以我們肯定要檢測一下框架，而針對這輛車多處噴漆鈑金的問題。買家也希望車主能給讓讓價格，但是對方不僅不讓還表現(xiàn)的很不爽。如果個人賣家賣車不著急，那么所謂的個人車源往往比車商的車還貴。

這臺車車門雖然收拾過，但是主體框架并沒有事，當(dāng)時撞擊應(yīng)該是讓車門都變形了，所以在邊梁框架上留有一些劃傷。

      個人車源有一點好就是車主不會隱藏車況，比如調(diào)表、翻新之類的問題他們也不懂也不會做，若是有加裝改裝，他們也會明說，目的是為了抬價。而這臺車的輪胎還是原廠輪胎，磨損的情況基本與表顯里程吻合。

后備廂邊沿的焊點還是比較清晰的，國產(chǎn)車有一點好就是夠硬，框架用料比較敦實。之前有朋友的寶馬和一款吉利撞了，結(jié)果朋友寶馬后屁股陷進去了，但是撞他的吉利卻只是磕掉點漆面。國產(chǎn)車最懂國人，所以在碰撞安全性上做得還是比較不錯的。

掀開后備廂底板發(fā)現(xiàn)下面還是有點凌亂的，不過工具基本都在，備胎也沒有用過。

當(dāng)然最重要的是檢測這臺車的后圍板是不是有動過，不過從圖中的封膠情況可以看出，這臺車的后部是沒有嚴重碰撞的。

      檢測了外部車況之后，我們就來看看這臺車的內(nèi)飾。單單看這個中控部分，有沒有找到某BBA車型的影子呢？因為年限比較新，所以這臺車的內(nèi)飾座椅基本都沒有什么磨損。

方向盤表面也沒有什么磨損，真皮包裹將內(nèi)部組合的縫隙都包起來了，所以檢測磨損的方法主要是看鍍鉻條以及按鍵表面是否掉漆，中間的撥片是否有劃痕。不過說實話，這臺車方向盤模仿資品牌的設(shè)計沒有問題，但是拼接感也太明顯了吧。

      但是不得不說國產(chǎn)車的配置是真的很到位，十幾萬的車，幾乎你想要的功能應(yīng)有盡有。單單是這么齊全的座椅配套功能就足以吸引很多積蓄較少的年輕人。

      而內(nèi)部乘坐空間堪稱最大的賣點，吉利博瑞的前后排空間非常大，坐在后排蹺二郎腿都完全沒有問題。如果非要挑毛病，那就是頭部空間比較低，多少有點壓頂，不過全景大天窗一打開瞬間壓抑感就一掃而空了。

      在這里也不得不提一句，雖然這臺車的配置多，但是做工質(zhì)量還是差一些�；�本上你開一段時間就會出現(xiàn)各種異響問題，老款的吉利天窗都比較容易出故障、漏水，需要重新處理一下密封問題。

INFINITY音響這個名字其實有點逗，它和英菲尼迪（INFINITI）只有一個字母之差，但卻是兩回事。很多朋友將其誤解為英菲尼迪的音響，其實這個音響品牌是美國的前三音響品牌之一，目前很多國產(chǎn)品牌車型都在用，比如領(lǐng)克。

      內(nèi)飾檢測完畢，沒有什么功能性問題，也排除了水泡的可能性。隨后我們在附近找了一家汽修廠升底盤進行最后的鑒定工作。

粗略來看，這臺車的底盤似乎很干凈，并沒有什么問題，而且也沒有大面積的滲漏情況，這點來說買家還是很滿意的。

能看到底盤護板有很多地方出現(xiàn)了托底變形的情況，而這種厚厚的鐵板也很容易生銹。如果開個七八年爛底盤的問題就會出現(xiàn)。

底部放油螺絲周圍有一些油，應(yīng)該是之前保養(yǎng)時采用重力換油導(dǎo)致的一些滲出問題，不過這種程度是談不上有滲漏的。

畢竟年份比較新，一些組合部件、減震、防塵套等位置都不可能有老化的問題。如果這么年輕的車就涉及到了底盤懸架部分的維修，那么前任車主開車習(xí)慣可以說是非常差了。

      這臺車雖然沒有事故、內(nèi)飾也比較完整，公里數(shù)也不高。但是問題就出在價格上。車主因為當(dāng)初落地花了14萬，只開了三年就賠了將近一半不愿意再讓一分錢，但是這臺車8萬塊錢確實也有點貴。所以看了一圈，最終買家還是沒有下手。