【汽車之家二手車 二手車實(shí)拍】哈嘍！大家好！檢車家老司機(jī)又跟大家見面了。我是一名二手車檢測(cè)技師麥糠。麥糠以前是一名汽車修理工，經(jīng)過不斷磨練不斷進(jìn)化后終于成為了檢車家的一員。本應(yīng)該靠著顏值吃飯的我卻毅然選擇去跟二手車打交道。就當(dāng)身邊的親人朋友都在為我惋惜的時(shí)候，我意識(shí)到這是一個(gè)為廣大人民群眾買到放心車，淘到省心車的艱苦任務(wù)，我深感驕傲！

今天就由麥糠來帶大家看一臺(tái)寶馬家族里的狠角色，它不僅擁有行政級(jí)轎車的外觀，還有一個(gè)暴躁的大心臟，雖然外觀非常低調(diào)，開在路上很容易讓人家認(rèn)為這是一輛普通的寶馬7系，但只需要一腳油門絕對(duì)能秒殺路上99％的車，畢竟車身上可是實(shí)打?qū)峍12標(biāo)簽。

2016年，作為寶馬7系的旗艦車型，寶馬很少見地給后驅(qū)版本的760Li搭載了一臺(tái)6.6T的V型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，使其搖身一變成了M76OLi，并且配上了四驅(qū)系統(tǒng)來抗衡S65 AMG的前置后驅(qū)。當(dāng)時(shí)，寶馬7系也成了唯一一輛同時(shí)在一副車架上裝載了跨度從2.0T直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)到6.6T V型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的特殊存在。

因?yàn)閷儆谕�一車系，M760Li的外觀，不管是運(yùn)動(dòng)套裝，還是豪華套裝，與730Li的差別都微乎其微。除了車尾標(biāo)和幾個(gè)銘牌的差距之外，想在第一時(shí)間分清它是760還是730，恐怕連4S店的銷售都需要反應(yīng)一下。不過兩者的售價(jià)卻是三倍的差距，這么大的落差，在如今這個(gè)追求顏值排面的浮躁社會(huì)中，只有那些低調(diào)有涵養(yǎng)的紳士才會(huì)懂得M760Li的價(jià)值。

今天的客戶大哥就是這樣一位深藏不漏的低調(diào)派，雖然委托我檢車，但人在上海并不到現(xiàn)場(chǎng)。大哥和車行溝通，車行保證車況沒有問題，但兩百萬(wàn)的開銷，不全面檢測(cè)一下似乎是不放心，所以麥糠我出現(xiàn)在了車行�？蛻舸蟾缯f車況要真沒問題再過來提車。其實(shí)大哥這波操作也是可以理解的，畢竟大老遠(yuǎn)地跑過來，如果發(fā)現(xiàn)車況不行，來回的路費(fèi)搭進(jìn)去不說，浪費(fèi)的更是寶貴的時(shí)間。說了這么多，開始今天的主題吧！
車型年款：2019款 M760Li xDrive V12 運(yùn)動(dòng)套裝
出廠時(shí)間：2019-07
表顯里程：3010KM
廠商指導(dǎo)價(jià)：242.80萬(wàn)
車行報(bào)價(jià)：208萬(wàn)
檢測(cè)地點(diǎn)：四川成都

這輛車是寶馬4S店的退役試駕車，繞車觀察一圈發(fā)現(xiàn)只有前保險(xiǎn)杠有一處輕微的劃痕，不仔細(xì)看根本就看不到，對(duì)外觀影響微乎其乎，后期拋光一下處理就行。但是受客戶大哥的委托，車輛有任何的瑕疵都要如實(shí)奉告，不能辜負(fù)大哥的信任。

接著拿出漆膜儀檢測(cè)外觀金屬漆面。肉眼觀察車頂沒有噴漆的跡象，再測(cè)下車頂幾個(gè)點(diǎn)的漆面厚度，取一個(gè)120μm的平均值作為基準(zhǔn)。因?yàn)橐话丬図斒遣蝗菀卓呐龅降�，噴漆的情況比較少見的，可以以車頂?shù)钠崦孀鳛樵�車漆�?biāo)準(zhǔn)來參考。

花了半個(gè)小時(shí)檢查完，全車的漆面厚度都在100-130之間，沒有明顯偏高的數(shù)值，用肉眼觀察也沒有后期噴漆修復(fù)的跡象，除了有些小瑕疵，整車的車漆都還是原廠的狀態(tài)，外觀結(jié)構(gòu)無異常。

全車玻璃的生產(chǎn)日期跟車輛出廠日期對(duì)得上，標(biāo)簽上面有原廠標(biāo)識(shí)，并且邊緣處都沒有重新打膠的特征，可以確定都是原廠玻璃。外觀看完，車況就基本上心里有數(shù)了，不出意外這是一臺(tái)精品的不能再精品的二手車。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙的干凈程度與新車無異，裝飾板把機(jī)艙保護(hù)得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，本來這車沒怎么使用，還是很容易打整出來。動(dòng)力方面，雖然為了滿足排放法規(guī)等要求，越來越多的車企都放棄了大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，而這臺(tái)寶馬M760 Li依然堅(jiān)持著崇高的用戶價(jià)值。它搭載了一臺(tái)排量6.6升的V12雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力高達(dá)585匹，峰值扭矩850牛米，百公里加速時(shí)間僅需3.8秒，這是不是車迷們常說的“缸數(shù)即正義”呢？

由于機(jī)艙內(nèi)的裝飾板都還是原廠狀態(tài)，從來沒有拆過，麥糠我一動(dòng)后就會(huì)破壞了這完美的狀況，車行方面也不同意拆。跟客戶大哥說明情況后，就在不拆裝飾板的情況下繼續(xù)檢測(cè)。當(dāng)然，包括大燈標(biāo)簽在內(nèi)的一些部件就觀察不了，只能看燈罩外的生產(chǎn)日期，未發(fā)現(xiàn)異常。

看了前部一圈附件，沒有發(fā)現(xiàn)任何異常，機(jī)蓋、翼子板螺絲無拆卸擰動(dòng)特征，翼子板內(nèi)側(cè)橫梁的漆面厚度正常，未發(fā)現(xiàn)碰撞變形鈑金焊接修復(fù)痕跡。車頭無事故，里面的部件基本不會(huì)有損傷，在這里就不多做贅述了。

來看發(fā)動(dòng)機(jī)，氣門室蓋螺絲未見拆卸，也沒有發(fā)現(xiàn)漏油和漏水的現(xiàn)象，全車線束與車輛出廠日期匹配，發(fā)動(dòng)機(jī)左右兩側(cè)機(jī)腳固定螺絲都沒動(dòng)過。基本上所有的部件都是新的，沒有外力撞擊，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)有任何問題。你只會(huì)覺得香，哪里會(huì)有吊裝維修發(fā)動(dòng)機(jī)的念頭，不存在的。

電瓶檢測(cè)壽命100%，剎車油和防凍液狀態(tài)良好，只有機(jī)油有點(diǎn)兒臟了，我們建議二手車買回去過后都做一次保養(yǎng)。因?yàn)椴磺宄�前任車主是用的什么機(jī)油，還有不清楚上次做保養(yǎng)的時(shí)間和公里數(shù)，自己保養(yǎng)一次以后方便許多。

沒有事故嫌疑，內(nèi)飾我們就重點(diǎn)排查一下有無水泡的情況。排查方式就是檢查一些不容易清掃的旮旯角落，查看有無積水和泥沙，棉麻部件有無發(fā)霉和金屬部件有無生銹。從上面圖片可以看到，地毯干燥清爽，下部無水漬霉斑；安全帶生產(chǎn)日期正常，卡槽內(nèi)無生銹和泥沙殘留；座椅底部滑軌清清爽爽；儀表臺(tái)骨架和踏板支架等金屬部件沒有生銹和拆卸的情況。所以，泡水也是不存在的。

后備箱內(nèi)部干凈有序，排除進(jìn)水的可能；后圍板及備胎槽沒有碰撞變形，也不存在鈑金敲打修復(fù)和二次打膠等現(xiàn)象，那么后部的嚴(yán)重追尾事故也可以排除。

回到駕駛艙啟動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無異響抖動(dòng)的情況；測(cè)試車內(nèi)各個(gè)功能按鍵，沒有發(fā)現(xiàn)故障失靈的現(xiàn)象；里程表顯示公里數(shù)為3010KM，綜合內(nèi)飾的檢測(cè)初步判斷公里數(shù)正常，調(diào)表的嫌疑不大。

靜態(tài)檢測(cè)完畢，沒有任何問題。接下來就該路試和底盤檢測(cè)，由于未懸掛號(hào)牌，只能在園區(qū)里面簡(jiǎn)單地低速開兩圈，聽著深沉而渾厚的引擎聲音，卻體驗(yàn)不了3.8秒破百的那種推背感，遺憾是有的，懸架舒適性也比想象中略差一丟。我們還是專注檢測(cè)，路試下來，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱工況良好，不存在底盤異響和方向跑偏等問題，靜謐性優(yōu)秀，完全是一輛新車的表現(xiàn)。

順路來到維修車間上架檢測(cè)底盤，車子升起來以后，底盤看上去干凈規(guī)整，沒有明顯的托底和漏油痕跡，進(jìn)一步說明車子沒怎么使用過。前懸用了雙叉臂，懸架里的王者，這種懸掛運(yùn)動(dòng)性出色，經(jīng)常為法拉利、瑪莎拉蒂等超級(jí)跑車所運(yùn)用；后懸是多連桿獨(dú)懸，也是比較出色的。

意料之中，發(fā)動(dòng)機(jī)下部機(jī)腳，油底殼固定螺絲及其附屬件都沒有動(dòng)過。才開3000公里的新車，磨合期都還沒出，底盤部件不出意外不會(huì)隨便動(dòng)。

變速箱后支架固定螺絲沒有拆卸擰動(dòng)特征；傳動(dòng)軸和發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱連接螺絲同樣是原車狀態(tài)，嘖嘖，挑刺都挑不出來！

左右擺臂、減震器，半軸和剎車分泵逐個(gè)排查一遍，螺絲都沒拆過，擺臂膠套無老化、裂紋，懸掛減震方面都挺不錯(cuò)。整個(gè)底盤檢測(cè)下來沒有任何部件有過拆卸，也沒有一絲滲油的跡象，完美。

就在整個(gè)流程就要結(jié)束的時(shí)候發(fā)生了一個(gè)小插曲，差點(diǎn)釀成大禍。車行的銷售小哥把舉升機(jī)落下來，然后上車啟動(dòng)開回展臺(tái)，突然重重的一聲：Duang……把在一旁收拾工具考慮今晚吃什么口味泡面的我驚呆了！原來小哥落舉升機(jī)的時(shí)候沒有放到最底下的位置（平時(shí)大家四輪定位用的大剪舉升機(jī)），車子輪胎一落地，底盤磕到舉升機(jī)，托底了！當(dāng)時(shí)情況太突然，麥糠我沒來得及拍照。

一邊讓銷售小哥停住一邊把舉升機(jī)放到最低，然后趕緊查看底盤情況，發(fā)現(xiàn)前部的護(hù)板已經(jīng)損壞，兩邊的裙邊塑料件漆面也有輕微的擦掛。銷售小哥也從驚魂未定中醒來，第一時(shí)間跟客戶大哥說明了情況，我也把受損的照片發(fā)給了客戶大哥，好在大哥覺得只是護(hù)板損壞，車行這邊也愿意更換一塊新護(hù)板，大哥欣然接受。一旁的銷售小哥擦了擦額頭的冷汗說：要是沒有及時(shí)停下來，那今天的損失可不就是一塊護(hù)板這么簡(jiǎn)單了，真是好險(xiǎn)！

結(jié)束了這段小插曲之后整個(gè)檢測(cè)就結(jié)束了，給出這輛車的檢測(cè)報(bào)告。
1.外觀：前保險(xiǎn)杠瑕疵，機(jī)蓋瑕疵，左前翼子板瑕疵，左后門瑕疵，后背箱蓋瑕疵，右后翼子板瑕疵，右前門瑕疵；
2.機(jī)艙：未見異常；
3.內(nèi)飾：副駕駛座椅拆卸，OBD電腦檢測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)存在故障碼；
4.路試：未檢測(cè)；
5.底盤：底盤剮蹭，輪轂刮蹭。

車況精品，后期只是簡(jiǎn)單保養(yǎng)一下就可以正常上路了。來看一下價(jià)格，這輛760的報(bào)價(jià)還是符合行情的，二手車講究一車一價(jià)，尤其是這種市場(chǎng)上保有量不高的，而且年份不多公里數(shù)小的精品車，價(jià)格是肯定低不了的。最后客戶大哥談到200萬(wàn)后車行就不肯再讓價(jià)了，而大哥也實(shí)在是想拿下這臺(tái)車，當(dāng)天就付了定金，然后約了時(shí)間訂機(jī)票過來提車。

其實(shí)市場(chǎng)上還是有不少的精品二手車，只是缺少能夠發(fā)現(xiàn)它們的有緣人。普通消費(fèi)者缺乏識(shí)車認(rèn)車的專業(yè)度，而一些不法車商利用利用這種不對(duì)稱的地位坑騙一些汽車小白，把事故車當(dāng)成精品車來賣。所以，買二手車最好還是做好防備，畢竟坑太多，稍不注意就是金錢和精神的雙重?fù)p失。年底是買車旺季，購(gòu)車請(qǐng)擦亮雙眼，找一個(gè)懂車的朋友幫你把好關(guān)，避免入坑。