【汽車之家二手車 二手車實(shí)拍】哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家大彪哥，歡迎大家收看本期二手車檢測(cè)趣事。我是一名修過(guò)車的二手車檢測(cè)師，更是一名事故車勸退師。

在硬派越野車的圈子中，豐田普拉多一直是比較“霸道”的存在，除了性能方面主要指的是銷量方面。不過(guò)我們相信國(guó)內(nèi)普拉多的車主中除了越野愛好者之外，最大的保有量應(yīng)該是集中在工程承包商的手里。這不，委托本次檢測(cè)的粉絲就是一位工程大老板找到我們想要看一輛普拉多。

和粉絲深入溝通后，才發(fā)現(xiàn)喊錯(cuò)了，哈哈。粉絲其實(shí)是一名剛?cè)胄胁痪玫耐聊竟こ處煟��?jīng)常跑工地之余關(guān)注最多的就是車了，那不用多說(shuō)，普拉多這個(gè)車在工地的出鏡率肯定最高。粉絲閑暇之余在工地上和這些普拉多車主也有溝通，嘴里常掛著的幾個(gè)詞就是靠譜！抗造！皮糙肉厚好養(yǎng)活，聽著聽著也就種草了。

粉絲趁著春節(jié)前后比較空閑的時(shí)間，抑制不住躁動(dòng)的心，趕緊去市場(chǎng)上看了幾輛挑了個(gè)最順眼的，立馬就約了我們的檢測(cè)。大彪我接到任務(wù)后片刻不耽誤，馬上出發(fā)，趕到檢測(cè)地點(diǎn)第一眼就鎖定了這熟悉的身影

檢測(cè)開始前先看看本次檢測(cè)的車輛信息：
車型年款：2018款 3.5L 自動(dòng)TX-L NAVI
出廠日期：2018年5月；
表顯里程：2萬(wàn)多公里；
新車指導(dǎo)價(jià)：50.88萬(wàn)；
賣家報(bào)價(jià)：55.8萬(wàn)；

好家伙，按指導(dǎo)價(jià)算的話，不僅沒貶值還反漲了5萬(wàn)多，如果是不太懂車的人肯定以為又是一出龐氏騙局，但只要是車絕大部分都是會(huì)貶值的，只不過(guò)普拉多的保值率比較高罷了，按照當(dāng)年的實(shí)際落地價(jià)57萬(wàn)左右來(lái)看的話，還是略微貶值了一點(diǎn)點(diǎn)。

檢測(cè)正式開始，首先看這張圖，各位能看出啥，很明顯嘛后保險(xiǎn)杠縫隙內(nèi)存有二次噴漆后殘留的飛漆，且通過(guò)其他部位可以確定后保險(xiǎn)杠存在拆卸現(xiàn)象，但并無(wú)更換，基本可以斷定只是一次小的碰撞或者輕微追尾事故。

接下來(lái)通過(guò)儀器對(duì)整車外觀金屬覆蓋件進(jìn)行詳細(xì)的檢測(cè)，檢測(cè)下來(lái)車輛漆面數(shù)值在110um~120左右浮動(dòng)，車輛的后部有不太明顯的色差，且邊緣處存在二次噴漆的痕跡，經(jīng)檢測(cè)數(shù)值已經(jīng)達(dá)到了1000 ，屬于鈑金范疇，結(jié)合之前的繞車觀察可以推斷車輛后部存在一個(gè)小的碰撞或者剮蹭事故。

全車玻璃的出廠日期為18年的4月左右，這臺(tái)車的出廠日期為18年5月份，從時(shí)間上判斷是相符合的，而且玻璃編號(hào)也是一樣的，沒有拆裝修復(fù)的痕跡，可以排除玻璃更換的嫌疑。

來(lái)到發(fā)動(dòng)機(jī)艙，動(dòng)力方面普拉多搭載了一臺(tái)7GR-FSK六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，D-4S缸內(nèi)直噴 進(jìn)氣歧管噴射雙噴射技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大280馬力，最大扭矩365牛米，與之匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱。好處是動(dòng)力輸出非常平穩(wěn)，維修保養(yǎng)方面也挺簡(jiǎn)便。

回到檢測(cè)方面，可以看到機(jī)蓋和兩側(cè)葉子板固定螺絲無(wú)擰動(dòng)拆卸，葉子板內(nèi)側(cè)橫梁的漆面數(shù)值正常，未發(fā)現(xiàn)碰撞修復(fù)痕跡。

對(duì)于普拉多這種很容易拿去上山下河的車型來(lái)說(shuō)，涉水檢測(cè)非常重要，在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部配件檢測(cè)時(shí)，打開保險(xiǎn)盒，觀察是否存在涉水問題，可以看到保險(xiǎn)盒非常干凈，除了少許淡淡的浮塵并沒有泥沙和水漬沉淀的痕跡。

發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)螺絲也沒有發(fā)現(xiàn)拆卸或者維修過(guò)的痕跡，而且十分干爽沒有任何滲漏的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋也未發(fā)現(xiàn)表面有滲油拆卸等現(xiàn)象，對(duì)于日系來(lái)說(shuō)15萬(wàn)公里以內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)基本不存在滲漏油液的可能，這也是為什么日系車在二手車市場(chǎng)持續(xù)走俏的原因之一。

來(lái)到普拉多的內(nèi)飾，這一類暢銷車型往往不會(huì)有大刀闊斧的變化，可能和咱們的老話一樣，不求有功但求無(wú)過(guò)。進(jìn)入該車車內(nèi)給人的感覺就是輛務(wù)實(shí)的家庭用車，這是其他品牌的硬派SUV所不能給到的感覺。

忘記說(shuō)了這輛由四川一汽豐田所產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)普拉多相對(duì)于中東版本，內(nèi)飾更加的豪華，中東版只有高配車型座椅是電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且中東版并沒有真皮座椅及座椅加熱，這些功能在國(guó)產(chǎn)普拉多上面都是標(biāo)配，非常符合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求。

安全帶的出廠日期及編碼均為一致，出廠日期與車輛生產(chǎn)日期相符，卡扣內(nèi)無(wú)泥沙污漬，固定螺絲無(wú)擰動(dòng)痕跡，確認(rèn)為原廠安全帶。

轉(zhuǎn)向柱周圍沒有銹跡，周邊附件固定螺絲也無(wú)拆卸痕跡，座椅骨架及底部無(wú)生銹及打磨痕跡，結(jié)合儀表臺(tái)和點(diǎn)煙器檢測(cè)情況，基本上排除了車輛泡水的嫌疑。

開啟電門鑰匙儀表自檢正常，啟動(dòng)車輛無(wú)故障碼報(bào)警，怠速穩(wěn)定無(wú)抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)異響，內(nèi)飾的全部功能整個(gè)按鍵調(diào)節(jié)功能檢測(cè)下來(lái)都一切正常。

靜態(tài)檢測(cè)完成，下面進(jìn)行路試環(huán)節(jié)，出于安全考慮路試不允許拍照，畫面請(qǐng)各位老司機(jī)自行腦補(bǔ)。簡(jiǎn)單說(shuō)一下這臺(tái)車的路試感受，3.5自吸六缸發(fā)動(dòng)機(jī)完全能夠滿足日常需求，動(dòng)力輸出非常的平順，油門調(diào)教比較靈敏動(dòng)力響應(yīng)迅速，輕踩油門便會(huì)得到反饋，讓人忍不住來(lái)回調(diào)戲，轉(zhuǎn)彎調(diào)頭很明顯的大車感覺，不像德系豪華SUV可以把大車做小的那種服帖。

路試完所有項(xiàng)目都正常，接下來(lái)底盤檢測(cè)的重要性不言而喻，像什么發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱是否有拆修、漏油，底盤是否有托底剮蹭，懸掛系統(tǒng)是否拆卸維修等等很多問題都需要查看底盤才能發(fā)現(xiàn)。就這么一眼看過(guò)去可以發(fā)現(xiàn)這臺(tái)普拉多底部很干凈，沒有一點(diǎn)油漬、泥沙生銹和托底的情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱和差速器目前不存在異常拆卸維修痕跡，各部件結(jié)合處無(wú)滲油漏油現(xiàn)象，螺絲均無(wú)拆卸，基本可以確定發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱和差速器目前為原廠，不存在拆卸維修現(xiàn)象。

車底中部橫梁無(wú)拆卸痕跡。車架與大梁連接螺絲無(wú)拆卸痕跡，綜合發(fā)變連接處螺絲和車身底部橫梁，可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)整體吊裝維修情況。

全車減震器，半軸油封，減震彈簧部分都未見漏油及拆卸，底盤狀態(tài)良好，不過(guò)對(duì)于豐田普拉多這樣的車來(lái)說(shuō)三年不到兩萬(wàn)多公里的歷程，都是常規(guī)操作了，甚至我覺得網(wǎng)友依然會(huì)搬出那句經(jīng)典老話，十萬(wàn)公里出磨合期對(duì)不，哈哈。
到這里整個(gè)檢測(cè)就結(jié)束了，給咱們的粉絲做個(gè)總結(jié)：
外觀檢測(cè)：前杠瑕疵，車身及四門少量瑕疵，后備箱蓋鈑金噴漆，后杠拆卸噴漆；
發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢測(cè)：機(jī)油臟污需更換，助力油不足，防凍液缺少，檢測(cè)時(shí)車輛虧電無(wú)法啟動(dòng)需搭電，留意后期使用情況，必要時(shí)進(jìn)行更換;內(nèi)飾檢測(cè)：無(wú)異常；底盤檢測(cè)：輪轂細(xì)微劃痕

      最后當(dāng)然就是到了買賣雙方議價(jià)環(huán)節(jié)，在此之前還是把行情價(jià)格給大家參考下，由于普拉多車型特殊原因，市面很少能看到低于55萬(wàn)的報(bào)價(jià)，再加上這輛普拉多車況確實(shí)比較好，按車商的說(shuō)法是當(dāng)時(shí)前車主來(lái)賣車的時(shí)候都是里面全部精洗過(guò)才開過(guò)來(lái)的，看來(lái)平時(shí)的用車也是比較上心，加上車況沒有槽點(diǎn)所以收車價(jià)也沒太多壓價(jià)，只是因?yàn)榭們r(jià)比較高所以放了兩月都沒賣出去，車商表示55.8萬(wàn)沒有什么利潤(rùn)空間基本上不掙錢，也不知道是真是假，后期了解到粉絲沒有過(guò)多的猶豫，和車商在當(dāng)天就達(dá)成意向55萬(wàn)整簽約過(guò)戶。