【汽車之家二手車 二手車實(shí)拍】 哈嘍大家好，檢車家老司機(jī)又和大家見(jiàn)面了！我是一名二手車檢測(cè)師，我身材矯健身手敏捷，最主要開(kāi)車手速快，大家都叫我小偉。歡迎收看本期二手車檢測(cè)趣事！

今天給大家分享一臺(tái)老車，一輛06年的雷克薩斯ES350。暫且不說(shuō)價(jià)格多少，成色怎么樣，單買車的這份勇氣就讓小偉我十分敬佩。其實(shí)小偉之前還遇到過(guò)買04年普桑的客戶，還有04年的高爾夫MK4，09年的R36，每次檢測(cè)這些老車，對(duì)于小偉來(lái)說(shuō)也是難忘的經(jīng)歷，經(jīng)典的回味，汽車文化的洗禮。

對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，買這些老車似乎是難以理解，不可思議的事情，畢竟有些老車的價(jià)格并不便宜。其實(shí)接觸過(guò)幾次買老車的人之后，你就會(huì)理解到，他們基本上都是實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)自由的，精神世界的富足遠(yuǎn)大于對(duì)金錢的追求，所以對(duì)于“錢多的沒(méi)地方花”這些話，他們不置可否，老車的快樂(lè)只有懂得人才能體會(huì)。

今天的客戶也不例外，看到車子的第一眼就覺(jué)得十分有眼緣，而且外觀成色也非常新，所以不管車子有多老都想去體驗(yàn)一下，用他自己的話說(shuō)，那輛車令他著迷？就像遇到了一見(jiàn)鐘情的女孩子，每天魂思?jí)粝�。好吧！既然客戶這么投入，我們也不能辜負(fù)客戶的托付，拋開(kāi)情緒，小偉變成一個(gè)檢車機(jī)器，一步一步來(lái)庖丁解牛，還原車況。
車型年款：雷克薩斯ES 2006款 350 豪華版
出廠時(shí)間：2006-08
排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)三
表顯里程：121476KM
官方指導(dǎo)價(jià)：57.20萬(wàn)
車行報(bào)價(jià)：9.5萬(wàn)
檢測(cè)地點(diǎn)：浙江杭州

老規(guī)矩，第一步檢測(cè)外觀。整體漆面看著挺不錯(cuò)的，不過(guò)細(xì)節(jié)方面就暴露了很多。前保險(xiǎn)杠雷達(dá)處一圈漆泥，明顯后噴漆了；前杠與前翼子板的接縫處不均勻，說(shuō)明有過(guò)拆裝更換，十幾年的車了，前杠的拆修說(shuō)不定有好幾次了。不是什么大問(wèn)題，平常心就行。

摸出漆膜儀，一個(gè)測(cè)量車漆厚度的工具，根據(jù)車漆的厚度可以看出哪個(gè)部位有過(guò)噴漆或者鈑金修復(fù)，進(jìn)而推斷該部位有無(wú)事故以及事故的大�。划�(dāng)然準(zhǔn)確的判斷必須綜合內(nèi)部的結(jié)構(gòu)損傷和零件更換來(lái)下結(jié)論，并不是僅靠外觀。

小偉我看過(guò)的日系車不計(jì)其數(shù)，知道日系車的原車漆面厚度一般在110μm左右，上面左A柱的數(shù)據(jù)也證實(shí)了這一點(diǎn)。而車頭機(jī)蓋的漆面厚度是339μm，自然是不正常的，要么輕度鈑金了，要么多次噴漆了，不過(guò)不管是哪一種，300多的數(shù)值都不算很嚴(yán)重，頂多一個(gè)小磕碰。需要留意的是，此處距離大燈很近，大燈是玻璃制品，質(zhì)量比較脆，哪怕是小磕碰都會(huì)擠碎裂。

左前門也有鈑金噴漆的情況，鈑金的面積不大，打開(kāi)車門測(cè)量?jī)?nèi)門框的漆面厚度正常，肉眼觀察用手觸摸也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)后噴漆的特征，車門固定螺絲也沒(méi)有拆卸擰動(dòng)現(xiàn)象，可以斷定車門鈑金只是一般的剮蹭造成的。

測(cè)完整個(gè)外觀漆面，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)重度鈑金和燒焊切割的情況，基本都是小的磕碰剮蹭傷。這個(gè)結(jié)果可以說(shuō)完全在我們的預(yù)料之中，甚至比原來(lái)的心理預(yù)期還要好一點(diǎn)。畢竟十五年的車，想要原車漆是幾乎不可能的。全車事故這一塊，小偉我心里已經(jīng)大概有數(shù)，接下來(lái)就是逐步驗(yàn)證和完善結(jié)論的過(guò)程。

機(jī)蓋兩側(cè)鉸鏈螺絲沒(méi)有拆卸擰動(dòng)特征，說(shuō)明機(jī)蓋還是原廠的，沒(méi)有拆下來(lái)過(guò)。有的檢測(cè)師會(huì)說(shuō)機(jī)蓋沒(méi)事那么車頭就沒(méi)有大的碰撞，這個(gè)判斷其實(shí)不是那么精準(zhǔn)，萬(wàn)一撞的位置比較低呢？小偉我可是見(jiàn)到過(guò)機(jī)蓋大燈都完好，但是卻把大梁撞變形的高爾夫，就是撞到了低矮的石墩。所以接下來(lái)的檢測(cè)不可有一絲放松。

車輛年份比較大，一些飾板老化變脆，小偉我拆的時(shí)候不敢太用力，一旦掰壞了就十分麻煩，賠錢是小事，關(guān)鍵是配件不好找。小心翼翼地拆下來(lái)，觀察兩側(cè)翼子板固定螺絲沒(méi)有拆卸擰動(dòng)特征，內(nèi)側(cè)加強(qiáng)筋表面自然平順，漆面厚度符合原廠標(biāo)準(zhǔn)，焊點(diǎn)看起來(lái)自然均勻，沒(méi)有變形修復(fù)。

兩側(cè)大燈的固定螺絲對(duì)比一下就可以看出來(lái)，左前大燈有過(guò)拆卸更換，看來(lái)機(jī)蓋左側(cè)的剮蹭確實(shí)有傷到大燈。目前兩個(gè)大燈的表面老化得非常嚴(yán)重，符合這個(gè)年限的成色。這么多年的車，原廠大燈不見(jiàn)得是好事，老化嚴(yán)重的話燈光效果也會(huì)減弱，線路也有老化短路的可能，后期可以酌情更換，這種易損件的更換，對(duì)車輛有無(wú)事故的判斷影響不大。

空調(diào)冷凝器與周邊部件的新舊成色相差很大，而且空調(diào)管接口固定螺絲明顯拆過(guò)，所以冷凝器為后期更換的。車輛使用過(guò)程中，冷凝器漏氟的可能性比較常見(jiàn)，更換也屬于正常維護(hù)，但是車頭還是得留心仔細(xì)檢查。

水箱框架與縱梁連接處的焊點(diǎn)清晰自然，沒(méi)有后期打磨修復(fù)痕跡，框架四周也沒(méi)有損傷變形，看來(lái)車頭確實(shí)沒(méi)有大的事故，這下小偉也稍微放了一點(diǎn)心。

車頭部位沒(méi)有事故，下面就來(lái)重點(diǎn)看一下發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳螺絲有明顯的雙向受力擰動(dòng)特征，機(jī)腳最主要的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)固定在車架上，防止抖動(dòng)松曠，拆機(jī)腳一般是更換機(jī)腳墊的才會(huì)有的操作，但也不排除吊裝維修發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性。

氣門室蓋固定螺絲也有拆卸特征，還有重新打膠的痕跡，看了進(jìn)氣歧管和排氣歧管也都拆下來(lái)過(guò)。小偉的心一下子提起來(lái)，不妙��！發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)分解維修了吧！

發(fā)電機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)的成色看起來(lái)很新，看來(lái)更換的時(shí)間不長(zhǎng)。發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的主要附件也都有拆裝痕跡，小偉對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)分解維修的事實(shí)已經(jīng)有了八成把握，待會(huì)兒從底盤再來(lái)完成最后的確認(rèn)。

來(lái)到車內(nèi)，橢圓形的中控有點(diǎn)兒像外星人的大圓頭，還是有點(diǎn)兒內(nèi)涵，當(dāng)年的設(shè)計(jì)師靈感來(lái)自于哪里呢？車內(nèi)磨損還是比較顯眼的，12萬(wàn)公里的里程數(shù)小偉覺(jué)得不可信，咱們不妨來(lái)看看細(xì)節(jié)部分。

低下頭查看泡水測(cè)量桿——方向機(jī)管柱，固定螺絲還是原廠狀態(tài)沒(méi)有動(dòng)過(guò)，金屬表面光澤度感人，卻沒(méi)有生銹的情況。

剎車踏板磨損不小，右下角的顏色都變深了。小偉更想指出來(lái)的是，腳墊的破損和臟污。

全車座椅固定螺絲沒(méi)有動(dòng)過(guò)，底部金屬架以及電機(jī)都沒(méi)有生銹和泥沙殘留的現(xiàn)象，扒開(kāi)地毯邊角，地板干爽沒(méi)有過(guò)水痕跡。綜合以上，可以判斷車輛沒(méi)有泡水的情況。

試了試座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，還可以正常使用，不過(guò)座椅記憶功能就沒(méi)有那么靈敏了；后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾因?yàn)橛衅茡p也無(wú)法正常使用了。

檢查后備箱，兩側(cè)導(dǎo)水槽表面自然平順，后圍板無(wú)碰撞鈑金修復(fù)，保留著原廠打膠痕跡，從后備箱內(nèi)部能夠大體判斷后部無(wú)嚴(yán)重追尾事故，地板底部無(wú)泥沙水漬。

靜態(tài)檢測(cè)完畢，下面就要進(jìn)行動(dòng)態(tài)路試了，這時(shí)候后臺(tái)發(fā)來(lái)了這輛ES350的4S店維保記錄，上面并沒(méi)有事故出險(xiǎn)的記錄，并且最后一次進(jìn)店是在2014年1月，距今又過(guò)了七年時(shí)間，參考意義不大。但是大家可以留意一下公里數(shù)的變化，2011年11月進(jìn)店就已經(jīng)是15萬(wàn)公里了，用車時(shí)間五年，平均一年三萬(wàn)公里的用車強(qiáng)度。然而到了2014年1月，兩年多的時(shí)間，公里數(shù)還停留在15萬(wàn)，僅僅多了四千公里，中間有轉(zhuǎn)手？后續(xù)車主不常用車？疑問(wèn)暫時(shí)解答不了，不過(guò)有一個(gè)事實(shí)可以澄清，目前里程表顯示的12萬(wàn)公里絕對(duì)不是真實(shí)公里數(shù)，小偉我推測(cè)至少調(diào)低了10萬(wàn)公里。

和客戶溝通路試和上架的時(shí)候，客戶說(shuō)他沒(méi)預(yù)計(jì)到檢測(cè)要這么長(zhǎng)的時(shí)間，等會(huì)兒有要緊的事情要去辦，要是車子沒(méi)什么問(wèn)題，路試和底盤就不用看了。小偉我聞聽(tīng)此言，立馬趴下去，從前到后看了一遍底盤，底盤沒(méi)有護(hù)板，能清晰地看見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼有重新打膠的情況，當(dāng)時(shí)有點(diǎn)兒心急，照片沒(méi)有拍，但是發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝維修的事實(shí)我完全掌握了。

底盤還有減震輕微滲油的問(wèn)題，其他就看不到了。隨后站起身把目前的車況詳細(xì)地匯報(bào)給客戶：車輛沒(méi)有嚴(yán)重的事故碰撞，但是發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝分解維修，而且車輛的使用強(qiáng)度大，內(nèi)飾磨損程度比較嚴(yán)重，部分功能配置故障，公里數(shù)調(diào)表，總體車況不理想�？蛻舸蟾绨櫫税櫭碱^：我知道了，其實(shí)我的要求不高，今天就先到這里吧！買不買車我要考慮一下，這會(huì)兒我得走了，后面要是能找到別的車再請(qǐng)你來(lái)檢測(cè)，多對(duì)比對(duì)比，哪個(gè)車況好咱就買哪個(gè)。客戶說(shuō)完就帶著小偉離開(kāi)了車行。

在回去的路上，小偉查了下這款ES350的市場(chǎng)行情，目前同年份的二手車價(jià)格在9萬(wàn)-10萬(wàn)，十五年的車還能賣上兩位數(shù)，除了頂級(jí)豪車超跑，也就只有豐田系的經(jīng)典車型了，像什么霸道呀，皇冠呀，價(jià)位高一些的雷車自然也不在話下，都是逆天保值。今天這車報(bào)價(jià)9.5萬(wàn)，車況說(shuō)不上多么差勁，只不過(guò)這車的車船稅和一年兩檢的審車程序徒增你的煩惱。而且由于車輛年份老，后期出現(xiàn)的問(wèn)題可能比較多，故障率會(huì)增高，需要多留意，該維修就維修，老車需要多花點(diǎn)心思了。

      這輛ES350當(dāng)年新車落地大概要60萬(wàn)，算是名副其實(shí)的二手豪車，有人說(shuō)亞洲龍是ES的替代品，對(duì)于2.0的新款來(lái)說(shuō)，這個(gè)說(shuō)法也許合理，但是永遠(yuǎn)替代不了當(dāng)年60萬(wàn)的ES350。很多人覺(jué)得買輛大幅貶值的二手豪車很劃算，花了小錢，辦了大事兒，何樂(lè)而不為？但是，二手豪車也分好壞。遇到品質(zhì)靠譜、玩一段時(shí)間再出手基本不會(huì)虧太多，那就是值了；如果遇到品質(zhì)不好的，會(huì)讓你修車修到懷疑人生。所以，買車的時(shí)候最好帶個(gè)懂車的朋友幫忙看下車況怎么樣，不要在不懂車的前提下輕易下手，免得買回去一輛大爺伺候，費(fèi)錢又費(fèi)神。