【汽車之家二手車 二手車實(shí)拍】 哈嘍，大家好，檢車家老司機(jī)又和大家見面啦！我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的小偉。我曾是一枚修過7年汽車的汽修工，現(xiàn)在是一名專業(yè)的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師。不少網(wǎng)友說想看二手寶馬M系列性能車的檢測，今天它來了！給大家?guī)�來一輛寶馬M4的檢測案例。

寶馬M4是寶馬M Power系列車型之一，而M Power則代表了寶馬對于極致性能、操控的追求，雖然看起來和普通版本的轎車區(qū)別不大，因?yàn)樗鼈兌际腔�于寶馬已有車型重新開發(fā)而成的。而寶馬M4便是基于寶馬汽車的靈魂——寶馬3系開發(fā)的，但M4與普通3系的零部件共享部分不超過百分之20，其它的是普通3系所羨慕不來的高性能配件。所以說寶馬M Power是扮豬吃老虎呢，家用車的外觀下，卻是一頭兇猛的性能怪獸。

今天咱們的粉絲就喜歡這種扮豬吃老虎的感覺，不是，是喜歡寶馬M4的極致駕駛樂趣，和犀利優(yōu)雅的外觀。粉絲說其實(shí)最開始是想買M3下賽道的，但是感覺M3的外觀又有一點(diǎn)太低調(diào)了，3系加個運(yùn)動套件改個排氣就有M3的感覺。最后就決定買M4，而成都這邊車源還算比較多，很順利就找到一個看起來不錯的M4。但畢竟是幾大十萬的大件，出于安全考慮，就找了小偉我?guī)退��?yàn)車。

成都的冬天還是非常冷的，是那種濕冷的感覺，穿再多都不暖和，所以最近我特別怕在外面驗(yàn)車，還好今天這輛車是放在展廳里的，光線也夠亮。來到驗(yàn)車地點(diǎn)，第一眼看上去這輛寶馬M4的成色確實(shí)還不錯，不得不說二手車商家，拾掇二手車還是有一手的，無論收回來的車子再臟再搓，也給你打理的干干凈凈，一塵不染，光鮮亮麗的。不過就是不知道這漂亮的小臉蛋兒下，真實(shí)的樣子怎么樣呢？等我一一探查清楚，下面還是先給大家介紹一下車輛的基本信息。

車輛年款：2017款 寶馬M4 雙門轎跑
出廠日期：2017年7月
表顯里程：6.5萬公里
新車指導(dǎo)價：90.68萬
賣家報價：63萬
檢測地點(diǎn)：四川 成都

不得不說對于一輛性能車來說，3年6.5萬公里的表顯里程數(shù)還是有點(diǎn)偏高的。粉絲也覺得公里數(shù)稍微高了一點(diǎn)，要都是正常行駛的都還好，但畢竟是一輛性能車，就怕原車主暴力駕駛過多，導(dǎo)致車況不行。那下面就讓我來帶大家一起看一看，這輛3年開了6萬公里的寶馬M4車況到底如何吧。

這個藍(lán)色是寶馬性能車比較受歡迎的顏色，并且還有一個響亮的名字：阿布扎比藍(lán)。不過在我繞車觀察時，發(fā)現(xiàn)外觀有幾處瑕疵，前后保險杠和右后葉子板都有剮蹭掉漆，這種情況拋光肯定是處理不掉的，如果只是想簡單的遮擋一下可以點(diǎn)漆處理一下，如果有強(qiáng)迫癥在乎美觀的話就只能噴漆了，想必這么貴的車，后期肯定還是要好好處理一下的。外觀的這種小傷總得來說無傷大雅，下面拿出專業(yè)設(shè)備檢測漆面具體情況。

經(jīng)過周密的檢測，發(fā)現(xiàn)車輛外觀全部都是原車漆，沒有噴漆的情況，包括前后保險杠，甚至底邊，看來車主的駕駛技術(shù)還是不錯的。那么前面基礎(chǔ)小瑕疵沒有補(bǔ)漆的做法，就可以理解了，是為了保證全車的原車漆，使它有一個好的賣價。也有可能是原車主覺得問題不大，心疼車，如果做了漆就不是原來的它了~接著一起來看一看機(jī)艙。

來到機(jī)艙首先看到的就是這漂亮的U型碳纖維加強(qiáng)桿，還有碩大的水冷式中冷器，這一切都是為了輕量化和性能。這輛寶馬M4搭載的是一臺3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，最大馬力431匹，最大扭矩550N稭，與之匹配的是7速雙離合變速箱（可見雙離合不是想象的那么差），百公里加速4.1秒。雖然寶馬是主打操控和駕駛樂趣的，但是該有的動力它還是會給到你的，甚至原廠600破馬力的M5應(yīng)該還是同級別動力最強(qiáng)的吧？

隨后檢查到機(jī)蓋螺絲沒有拆卸的痕跡，但是左前大燈的生產(chǎn)日期是2018年12月，晚于出廠日期的2017年，所以是后更換的。不過就目前來看車輛前方是沒有發(fā)生過碰撞的，其它地方基本沒有問題，初步懷疑這個大燈是因?yàn)橘|(zhì)量原因造成的更換，一會咱們看看底盤和維保記錄再來確認(rèn)下。

接著在車輛前方發(fā)現(xiàn)U型加強(qiáng)桿有拆卸的痕跡，為了確定到底是否拆了下來我就把集雨板拆了，發(fā)現(xiàn)里面的塔頂加強(qiáng)桿也有拆卸痕跡。拆這個地方的話，很可能是發(fā)動機(jī)哪里進(jìn)行維修了，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)比較靠后所以遮擋的比較多，所以得好好找角度觀察其它地方。粉絲還是很在意發(fā)動機(jī)狀態(tài)的，畢竟這是一輛車最重要的地方，尤其對于一輛性能車來說。

可以看到雖然是一輛百萬級的性能豪車，但是寶馬M4的內(nèi)飾看上去還是挺平平無奇的，除了有一些碳纖維，手剎都還是機(jī)械的，雖然手剎是為了能夠漂移，但整體看起來確實(shí)有點(diǎn)太素了，如不隔壁奔馳AMG富有戰(zhàn)斗氣息和豪華感。

內(nèi)飾的檢測總體都沒有問題，車輛磨損很輕微也沒有翻新，符合表顯里程；沒有水泡痕跡也沒有故障碼存在，就不給大家啰嗦了。下面進(jìn)行路試，出于安全考慮，路試途中就不拍照了，老司機(jī)飆車畫面還請各位自行腦補(bǔ)。

簡單說下路試感受吧，剛打著發(fā)動機(jī)的時候?qū)汃RM4的發(fā)動機(jī)聲音特別大，低轉(zhuǎn)速的時候有點(diǎn)難聽，冷啟動過個半分鐘會好很多。動力方面說實(shí)話這臺雙離合的變速箱暴力駕駛是沒有問題，但是日常開有點(diǎn)難受，不給油不走，給油呢稍不注意就給大了突突，而且有點(diǎn)容易甩尾，難怪后保險杠跟后葉子板有剮蹭，網(wǎng)上還有種說法是開M4的都必?fù)Q后保險杠？不過轉(zhuǎn)向很靈敏也很精準(zhǔn)。總得來說不是一輛適合家用的車，就是一輛大玩具車，一般人還真把握不住。要是想要性能和家用，還是“傻快”的奧迪RS系列更適合。

路試回來就該檢測底盤了，首先就看到底盤上面輪胎都沒有更換，花紋也很清新，只是四個輪轂有三個輪轂存在不同程度的剮蹭。目前來說對使用問題不大，就是影響美觀。

隨后檢查到懸掛方面也沒有異常，這輛寶馬M4懸掛方面看著就和普通的三系沒什么區(qū)別，并且前懸掛沒有采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，而是采用的麥弗遜改進(jìn)型懸掛，起了一個比較繞口的名字叫：雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，各有各的好處吧。

接著可以看到發(fā)動機(jī)機(jī)腳和前副車架沒有拆卸痕跡，基本和前面判斷是一致的，可以確定發(fā)動機(jī)沒有分解維修。

不過隨后我發(fā)現(xiàn)了傳動軸有拆卸的痕跡，在上架之前賣家倒是說過這輛車的傳動軸有過拆卸，說是4S店更換后差速器油封了，看來賣家說的是事實(shí)。但是賣家說的話只能聽一半信一半，還得靠自己，所以咱們繼續(xù)檢測。

果然，接著我就發(fā)現(xiàn)了變速箱托架有拆卸的痕跡，如果只是更換后差速器油封是不用拆變速箱托架的。所以我順著變速箱看到發(fā)動機(jī)變速箱結(jié)合處漏油，而且發(fā)現(xiàn)全部都有拆卸痕跡，可以確定的是變速箱拆卸吊裝了，不過變速箱并不是分解維修，因?yàn)樽兯傧浔旧淼穆萁z都沒有拆卸，所以這個車很可能是更換雙離合套件了。

后臺的保養(yǎng)記錄也發(fā)過來了，我看了下記錄很全，一直是在4S店保養(yǎng)的，公里數(shù)也對得上。而之前說的左前大燈，也確實(shí)是因?yàn)橘|(zhì)量原因，變速箱也是在4S店維修的。那檢測到這里也是基本上就結(jié)束了，隨后我把問題全部告訴了粉絲，粉絲表示對于全車還是原車漆以及原車全程4S店保養(yǎng)還是比較滿意的，漏油倒是小問題的，就是維修過變速箱有點(diǎn)接受不了，他買這車可是要下賽道的，不知道修過的變速箱能不能扛得住他的激烈駕駛。所以他表示先砍一下價格吧，價格合適就要了。不知粉絲砍價的“大刀”有多長，這個環(huán)節(jié)我也不便參與了，收拾好裝備跟粉絲道過別我就離開了。