【汽車之家二手車 二手車實(shí)拍】 哈嘍，大家好~檢車家又和大家見面了！我是你們的老朋友——二手車檢測技師老高，緣分又讓我們相遇啦。幫助解決大家購買二手車中遇到的各種問題，是我的宗旨。歡迎收看本期的二手車檢測趣事，今天給大家?guī)�來一輛法拉利的檢測案例，看一看花200多萬買二手車的人都是怎么想的。

“兩皇一后”大家知道在汽車品牌中指的是什么嗎？沒錯(cuò)，這說的是三個(gè)意大利跑車品牌，“兩皇”指的是蘭博基尼和法拉利，而“一后”指的則是瑪莎拉蒂。那大家知道“兩皇一后”的來歷嗎？其實(shí)是這三個(gè)品牌的特點(diǎn)：蘭博基尼和法拉利，風(fēng)格比較粗獷、狂野，所以叫兩皇，而瑪莎拉蒂無論是名字，還是那個(gè)三叉戟的車標(biāo)，都很優(yōu)雅、柔和，就像皇后一樣。不過雖然有“兩皇一后”的說法，但瑪莎拉蒂其實(shí)比起蘭博基尼和法拉利的地位，還差得很遠(yuǎn)。

蘭博基尼和法拉利都沒有低于200萬以下的車，而瑪莎拉蒂最便宜的車型只要幾十萬。蘭博基尼和法拉利的超跑在大眾的心目中一直是一個(gè)神秘的存在，雖然同在一個(gè)馬路上行駛，但卻像是隔著無法逾越的鴻溝。網(wǎng)上有一句話說得挺有意思：有些東西生下來有就有，生下來沒有，那這輩子基本上是不會(huì)有了。而蘭博基尼和法拉利就屬于這一類東西，有時(shí)候不是錢的問題，而是等你有了那個(gè)實(shí)力的時(shí)候，已經(jīng)過了買這種車的年紀(jì)了。

今天我們一位粉絲就是這樣的情況，年輕的時(shí)候特別喜歡法拉利，包括他女朋友也是，但畢竟富二代是少數(shù)的，他們只有晚上做夢(mèng)的時(shí)候才能有機(jī)會(huì)體驗(yàn)一番�，F(xiàn)在，他通過兩個(gè)人共同的努力，從白手起家到現(xiàn)在，已經(jīng)買得起法拉利了，但是之前的女朋友已經(jīng)成為了他兩個(gè)孩子的媽，大的那個(gè)馬上就要讀大學(xué)了。不過他還是記得年輕時(shí)候的夢(mèng)想，而且覺得老婆跟著他那么久，也沒讓她在最好的年紀(jì)享受到什么，現(xiàn)在有能力了還是想給她最好的，就準(zhǔn)備給她買輛法拉利！

但是他老婆現(xiàn)在已經(jīng)為人婦為人母，已經(jīng)過了那個(gè)年紀(jì)了，多年的打拼也讓她知道了什么叫做錢難掙，屎難吃，就拒絕了粉絲的好意。但粉絲堅(jiān)持要買，最后兩個(gè)人在你來我往，你推我搡之后，決定買一輛二手的法拉利就好，體驗(yàn)體驗(yàn)，將來賣掉也不會(huì)虧太多錢。多么理智的有錢人啊~當(dāng)然，他們倆雖然喜歡車，但是卻不是很懂車，就找到了我們幫他們驗(yàn)車，這個(gè)任務(wù)最終是落到了我的頭上，不然也不會(huì)跟粉絲大哥聊這么多不是，老高我最喜歡聽別人的發(fā)家史了，哈哈，說不定可以復(fù)制呢。哈了，閑話少敘，先來看看今天的主角。

車輛年款：法拉利 Portofino 2018款 3.9T
出廠日期：2019年3月
表顯里程：1.7萬公里
新車指導(dǎo)價(jià)：263.8萬
賣家報(bào)價(jià)：260萬

這款法拉利Portofino在以前是法拉利的入門車型，所以無論粉絲大哥選擇買它的二手準(zhǔn)新車，是性價(jià)比比較高的選擇。至于現(xiàn)在法拉利的入門款羅馬，因?yàn)槎�手車源比較少，所以他們也就沒有考慮，所以可以說他們功課還是做得不錯(cuò)的。之前也是有不少網(wǎng)友問我們應(yīng)該如何挑選二手車，這就是個(gè)不錯(cuò)的例子哦，可以取其精華。關(guān)于如何挑選二手車，今天就先不多展開了，時(shí)間有限，開始干活。

首先還是先用肉眼觀察外觀，外觀由于有隱形車衣保護(hù)所以并沒有明顯的外傷，但是仔細(xì)觀察邊角還是能發(fā)現(xiàn)有部分瑕疵的存在。（還請(qǐng)自動(dòng)忽略我的小短手）

不過并沒有發(fā)現(xiàn)明顯色差，只要確定內(nèi)部沒有受損就不影響使用。

檢查后杠也是差不多的情況，能找到細(xì)微的修復(fù)痕跡，而且后備箱蓋有拆卸調(diào)整；有一側(cè)的螺絲有拆卸過，但是另一側(cè)沒有痕跡，可能是受到外力作用，接著我們就借助儀器來檢查漆面的詳細(xì)情況。

雖然車身外觀有貼面膜，但是車門的漆面厚度到達(dá)了500微米，按經(jīng)驗(yàn)來說，貼膜厚度一般沒有這么厚，可能是存在噴漆 但是并沒有辦法觀察漆面的做工，無法得出確切結(jié)論；但是如果有鈑金修復(fù)和換件，還是很容易判斷出來的，首先就是機(jī)蓋有鈑金修復(fù)的痕跡。

還有就是右后的翼子板有鈑金修復(fù)過的痕跡，其它倒是沒有什么異常�？偟膩碚f，外觀還行，兩個(gè)面鈑金，一個(gè)面噴漆，都是外觀的覆蓋件，問題不大，接下來檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙。

法拉利Portofino是一款前置后驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)的布局，也是比較經(jīng)典的驅(qū)動(dòng)方式，搭載了一臺(tái)8缸3.9T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力600匹，最大扭矩760N稭，匹配7速雙離合變速箱（原來法拉利也用雙離合），百公里加速3.5秒。雖然是以前入門版的法拉利，但是動(dòng)力還是非常猛的，關(guān)鍵是還有4個(gè)座位，給粉絲的老婆開既能買菜，又能接送二胎，真的是不錯(cuò)的選擇呢。

隨后檢查內(nèi)部，可以看到框架的漆面也是正常沒有修復(fù)痕跡；避震器座沒有修復(fù)痕跡，避震器也沒有拆卸改裝的痕跡；外側(cè)翼子板的固定螺栓沒有拆卸痕跡。

接著檢查到大燈的螺絲沒有拆卸，而且大燈的生產(chǎn)日期是2019年2月，符合車輛的出廠日期。

并且水箱框架的固定螺絲也是正常的，沒有拆卸維修的痕跡。檢測到這里基本可以排除車輛前部存在重大事故了。這里跟大家說一下，像法拉利這種超跑與家用車車架也是有很大不同的，家用車一般都是整體設(shè)計(jì)制造，可以節(jié)省成本，而超跑的發(fā)動(dòng)機(jī)艙都是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)制造的框架，再從外側(cè)安裝覆蓋件，所以機(jī)艙可以看到很多復(fù)雜的連接桿，主要也是為了加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的強(qiáng)度。畢竟法拉利一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)就可以買BBA了，還是要保護(hù)好的。

接下來檢查發(fā)動(dòng)機(jī)部分，這種超跑的發(fā)動(dòng)機(jī)不需要多余的裝飾罩蓋，看起來就很完美了，有一種機(jī)械的美感，這就是超跑的自信吧。

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)部分時(shí)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向機(jī)的管柱有生銹，但是可以放心這是材料的問題，不是泡水造成的，還有就是長期放置或儲(chǔ)存環(huán)境太潮濕的話，都會(huì)造成這種部件的生銹。

還要就是發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋部分有輕微的滲漏痕跡，不過目前倒是不影響使用，建議清洗后觀察。說實(shí)話，我檢測了這么多車子，感覺越是豪華的車越容易漏油，難道材料過于優(yōu)質(zhì)就會(huì)造成這種情況嗎？

其它部分倒也沒什么問題，節(jié)氣門沒有拆卸痕跡；進(jìn)氣支管也沒有拆卸維修過；氣門室蓋也沒有拆卸或是滲漏的痕跡存在；整體發(fā)動(dòng)機(jī)狀況還是比較良好的。不過現(xiàn)在僅僅是從上部觀察到的情況，待會(huì)檢查底盤的時(shí)候還要從下面再確認(rèn)一下，畢竟粉絲大哥他們想的是買輛體驗(yàn)體驗(yàn)還要出手的，如果發(fā)動(dòng)機(jī)有問題，無論是對(duì)于現(xiàn)在的價(jià)格還是未來的價(jià)格都有影響。

檢查全車油液的狀態(tài)也是正常的，暫時(shí)不需要更換，基礎(chǔ)保養(yǎng)就可以滿足需要。有誰知道法拉利保養(yǎng)一次要多少錢嗎？

接著來檢查這輛法拉利的駕駛艙，也是我最喜歡的部分，畢竟如果不是做了二手車檢測師，可能老高我這一輩子都沒機(jī)會(huì)坐到這種超跑的駕駛艙了。

說實(shí)話，一坐進(jìn)駕駛艙，看到這個(gè)充滿激情的方向盤，就有一種想駕駛的感受啊。

加上這個(gè)包裹性極強(qiáng)的真皮座椅，開法拉利應(yīng)該是一種怎么樣的感受呢？哈哈，我想想就行了，還是繼續(xù)檢測吧。

檢查座椅的固定螺絲沒有拆卸痕跡，也沒有地毯進(jìn)水的痕跡；座椅的骨架沒有拆卸維修的痕跡，也就不存在更換的可能，也沒有生銹，基本可以排除駕駛室進(jìn)水的嫌疑。

并且轉(zhuǎn)向管柱沒有拆卸維修的痕跡，所以目前內(nèi)飾沒有發(fā)現(xiàn)拆卸或是其它異常情況，整體的磨損也很小，符合表顯里程數(shù)。

這里吐槽一下后備箱，由于這款法拉利是敞篷的，所以后備箱的空間十分有限，實(shí)用性幾乎沒有，也就只能買菜的時(shí)候放點(diǎn)菜了。內(nèi)飾整體沒什么問題，下面進(jìn)行激動(dòng)人心的路試，出于安全考慮，路試環(huán)節(jié)就不給大家拍照了。

簡單說一下路試感受吧，這輛法拉利portofino比488要便宜很多，但是起步的時(shí)候并不比488差多少，也可能是路試的時(shí)候都沒有踩地板油，不過就平時(shí)開車來說，488能帶給你的那種推背感，portofino也能�？赡芨�多的區(qū)別，需要上賽道才能感受到吧。而工況方面，作為開了1萬多公里的車子，都沒有啥問題，就是座椅坐上去確實(shí)沒有看上去那么舒適。

路試結(jié)束之后，把車開到附近的升舉機(jī)進(jìn)行底盤檢測，跑車的底盤就是平整。

底盤升起來之后，第一眼看到懸架采用了絞牙避震，還是原車自帶的，并沒有拆卸維修和改裝。

不過經(jīng)過一番努力，把護(hù)板拆除后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)部分，還是可以看到缸蓋滲漏的部位；但是并沒有拆卸維修過；目前來看滲油也不嚴(yán)重，問題不大，不過還是建議后期清洗干凈后再觀察觀察。

接下來檢查到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱也都是沒有拆卸過的，和上部觀察的情況一致，看來發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱確實(shí)沒有問題，這下可以放心了。

而且前后的縱梁也沒有修復(fù)痕跡，從底盤來看目前還是準(zhǔn)新車的狀態(tài)，無需多慮。

最后檢查輪胎和剎車，輪胎也都是原車輪胎，沒有過度磨損和剮蹭；剎車盤也是一樣的沒有過度磨損，而且還是碳陶瓷的材料，目前汽車領(lǐng)域最貴的剎車就是這種。那兩個(gè)多小時(shí)的檢測到這里就基本結(jié)束了，整體車況還是挺不錯(cuò)的。隨后我把檢測到的情況告訴了粉絲大哥，粉絲大哥沒說什么，他的老婆倒是很開心地跟他說：你看，我說吧，買輛二手的沒多大區(qū)別，咱能省點(diǎn)是點(diǎn)。好一個(gè)能省點(diǎn)是點(diǎn)，老高我可以說很羨慕了，真希望有一天咱們也能找到這樣的媳婦，能買得起這樣的車。那下面就沒我什么事了，祝大哥大嫂用車愉快吧。

      出于好奇，我還在網(wǎng)上查了下同款法拉利portofino的價(jià)格，確實(shí)也不太便宜，基本都在260萬網(wǎng)上了，不過這也只是網(wǎng)上的報(bào)價(jià)，成交價(jià)肯定還要看車況和買家的砍價(jià)技巧了。不過我相信大嫂如此節(jié)儉持家，一定可以講到一個(gè)合適的價(jià)格的，你們覺得呢？