【汽車之家二手車 二手車實拍】 哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家大彪哥，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一名修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。

只要是奢華定位的汽車品牌，一般來說它們的Logo樣式都會獨出心裁。有些還會用一些特殊的元素來加以點綴，比如賓利、阿斯頓馬丁，它們兩家的車標(biāo)上都有一對展翅欲飛的翅膀，看起來就很有格調(diào)。而另外一家擁有相同設(shè)計理念的汽車品牌卻鮮為國內(nèi)消費者知道，它就是韓國品牌捷恩斯。

作為現(xiàn)代汽車曾經(jīng)推出的兩款高端豪華轎車之一，中大型豪華轎車的捷恩斯和大型豪華轎車的雅科仕在北美地區(qū)和韓國市場可謂是立下了汗馬功勞，不僅大幅提升了現(xiàn)代汽車的品牌形象，還贏得了中產(chǎn)人士的認(rèn)可，唯一值得吐槽的是飛翼狀的車頭標(biāo)和賓利有幾分相似，不懂車的人多半以為是上百萬級的超豪華車型。

拋開車標(biāo)吐槽的這個點，起碼韓系車的可靠性和后期養(yǎng)護(hù)方面還是在廣大車主中有口皆碑的，就像委托本次檢測的客戶一樣，他表示當(dāng)初剛拿駕照的時候以極低的價格買了輛二手起亞千里馬，開了這么些年還是杠杠的，給了極佳的印象，所以再買車還是考慮韓系，特別是買過一次二手車之后也就不太介意了。

大家都知道，老車除了一年兩審的限制，各種老化故障也會呈指數(shù)級增多，關(guān)鍵是客戶主要用于家庭，千里馬的空間相比如今越做越大的新車就顯得不夠看了，那么買一輛中大型豪華轎車自然就提上了日程。大彪在接到任務(wù)后趕緊就到了現(xiàn)場，眼前這輛進(jìn)口捷恩斯，車型為2015款的3.0GDi 四驅(qū)精英版，2016年8月上牌，當(dāng)年新車指導(dǎo)價41.8萬，目前表顯里程近6萬公里，賣家是車主個人，雙方初步達(dá)成意向價格是14萬。

首先咱們得給他驗明正身，上傳系統(tǒng)。這里有個小知識，K開頭的是韓國制造，正兒八經(jīng)的整車進(jìn)口，需要報關(guān)的那種。VIN碼前三位是WMI，就是世界生產(chǎn)商識別代碼的縮寫，具體分配是1-5為北美，6-7為大洋洲，8、9和0為南美洲，A-H為非洲，J-R為亞洲，S-Z為歐洲。下次看車再有車商忽悠你，進(jìn)口不進(jìn)口的，自己就能看懂。

接下來檢測車身外觀。經(jīng)過儀器檢測，全車漆面數(shù)值在100~130um左右浮動，左前翼子板數(shù)值在1000um左右，且邊緣處有很明顯的漆面分層，毫無疑問，肯定是有鈑金噴漆修復(fù)的 ，結(jié)合鈑金修復(fù)位置推測車輛左前部存在輕微的剮蹭事故。

前后保險杠縫隙內(nèi)存在明顯二次噴漆后殘留的飛漆，存在有明顯的臟點，可能是由于噴漆的時候沒有無塵車間，造成一些細(xì)小的灰塵粘附在漆面上形成的臟點。

全車玻璃生產(chǎn)日期與車輛出廠日期一致，有原廠標(biāo)識，并且邊緣處都沒有重新打膠的痕跡，可以確定都是原廠玻璃。整體外觀看下來，這輛車的狀態(tài)還算不錯，接下來就得看重要的了。

打開機蓋一眼就看到V6的發(fā)動機把機艙塞得滿滿的，但表面覆蓋一層灰塵，蕭瑟的樣子明顯是不受寵幸啊。車主當(dāng)即也表示這車子不怎么開，大彪我聽了挺好奇就問了句為啥？車主卻說平時更喜歡開家里的霸道，因為視野更好。車主還說平時都是按時保養(yǎng)的，通過初步觀察機艙內(nèi)確實沒有明顯的損壞和漏油痕跡，具體的問題還需要進(jìn)一步檢查。

機艙固定螺絲完好無損，沒有拆卸擰動痕跡，原車密封膠平整光滑，可以排除機蓋更換的可能性。

兩側(cè)葉子板固定螺絲無擰動拆卸，葉子板內(nèi)側(cè)橫梁的漆面數(shù)值正常，未發(fā)現(xiàn)碰撞修復(fù)痕跡，但是左前大燈固定螺絲存在拆卸痕跡，通過兩側(cè)大燈對比存在明顯的新舊差異，所以很明顯是更換過的，可能和左側(cè)的剮蹭事故有關(guān)。

發(fā)動機頂部的氣門室蓋及周邊附件螺絲均無拆卸現(xiàn)象，氣門室蓋縫隙處無滲油漏油痕跡，根據(jù)初步檢測排除發(fā)動機大修嫌疑，畢竟發(fā)動機大修是要對氣門室蓋及周邊附件進(jìn)行拆卸的，氣門蓋的拆卸不一定大修發(fā)動機需要綜合判斷。

檢查完發(fā)動機艙， 接著打開主駕駛車門，可以看到駕駛艙內(nèi)較為干凈整潔，各個部件的磨損程度也非常小。內(nèi)飾設(shè)計秉承著韓系車一貫的優(yōu)勢，配置到頂，雙層玻璃，做工精細(xì)的沙發(fā)座椅可以說不比奔馳寶馬差多少。

主駕駛儀表臺底部轉(zhuǎn)向柱及周邊附件沒有異常的銹蝕痕跡，轉(zhuǎn)向柱及周邊附件固定螺絲均沒有拆卸擰動錯位痕跡，底部的地膠比較干燥沒有潮濕發(fā)霉痕跡，綜合檢測初步可以排除水泡嫌疑。

座椅螺絲同樣沒有拆卸擰動錯位痕跡，底部滑軌無銹蝕泥沙痕跡，內(nèi)飾的這些細(xì)節(jié)就可以看出內(nèi)飾是不是原廠狀態(tài)。

駕駛艙內(nèi)部附件檢測下來沒有發(fā)現(xiàn)異常，啟動車輛表顯里程58163公里，經(jīng)過目前對車子綜合檢測可以確定公里數(shù)正常無調(diào)表現(xiàn)象，同時儀表盤無故障燈亮起，發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，無異響抖動等情況。測試車內(nèi)各個功能按鍵，沒有發(fā)現(xiàn)故障失靈等情況。

靜態(tài)檢測完畢，接下來就該路試了（為了安全起見，規(guī)定路試期間不允許拍照，飆車的畫面還請大家自行腦補一下吧）經(jīng)過簡單的路試，總體來說還是比較不錯的，雙層玻璃隔音效果真的是超強，就算外邊從大貨車旁邊高速經(jīng)過，車內(nèi)的感覺也很安靜，舒適度也說得過去，換擋平順無頓挫闖擋，

路試結(jié)束以后，把車開到舉升機上進(jìn)行底盤檢測，車輛舉升起來以后十分的規(guī)整，但是還需要拆到護(hù)板進(jìn)一步檢查發(fā)動機變速箱有無滲漏的情況。

把護(hù)板拆下來檢查發(fā)動機，發(fā)動機底部非常的干凈，發(fā)動機與變速箱連接的螺絲也是沒有擰動拆卸痕跡，發(fā)動機沒有滲油漏油的現(xiàn)象，看起來挺不錯的。同樣對底盤每個部件都認(rèn)真了檢查了一番，發(fā)動機及附屬件并沒有拆卸維修痕跡，元寶梁及懸掛系統(tǒng)都處于原廠狀態(tài)。

其次對車身底盤前后懸掛部位檢測后沒有發(fā)現(xiàn)任何異常，各部件沒有變形損壞及修復(fù)痕跡，同時螺絲不存在拆卸現(xiàn)象，根據(jù)綜合檢測基本確定底盤前后懸掛為原車出廠狀態(tài)。

檢測結(jié)束后給客戶把車況連貫起來再解釋一下：全車無事故無水泡無大修無調(diào)表，外觀有部分瑕疵補漆，一側(cè)大燈更換，機艙內(nèi)飾狀態(tài)良好，底盤無滲漏，總體車況精品�？蛻袈犕旰笏�朗地笑道：兄弟你驗車我才知道什么叫做一絲不茍！其他的都不說了，你辦事我放心！

      因為買賣雙方在之前就達(dá)成意向了，客戶在通過檢測得知車況可以入手后，立刻就拉著車主議價給錢辦手續(xù)，速度之快讓大彪我都心里直呼，從沒見過如此利索的成交。返程的路上查了下相關(guān)信息，捷恩斯的車源還是比較少的，畢竟韓系車如今已然成了小眾，進(jìn)口韓系豪華車更是小眾中的小眾，行情并沒有一概皆準(zhǔn)的價格，這個車況，雙方如果以14萬的意向價成交的話，客戶跟車主都能獲利，這才是真正的沒有中間商賺差價。