【汽車之家二手車 二手車實拍】  如果說女性選購汽車的話，MINI可以說是避不開的車型。憑借其極富“萌”屬性的外觀往往能輕易打動消費者的心。

雖然MINI很小眾，但是它的價格也并不像其他進口車那樣，貶值率較高。一些小眾車型往往是三年折價就將近一半。而MINI基本6年折價一半。

      而且二手MINI的價格很受車型以及配置影響。比如MINI one系列因為車動力較小，配置較低，購買率不高，所以貶值率就高一些。而COOPER 五門版，或者動力稍高的S版本，往往更受消費者關注。

      這臺車是2015款 MINI COOPER S 2.0T版本，搭載的四缸汽油發(fā)動機最大輸出功率為192馬力，峰值扭矩達280牛?米，百公里加速只有6.7秒，算是名副其實的小鋼炮了。

      MINI也采用了寶馬現(xiàn)有的發(fā)動機技術，比如雙渦管單渦輪增壓、缸內直噴、Double VANOS可變進排氣控制和Valvetronic電子氣門技術。當然如果遇到喜歡暴力駕駛的車主，那么發(fā)動機以及懸架性能被壓榨，也很容易出現(xiàn)滲漏問題。

      觀察發(fā)動機的時候發(fā)現(xiàn)機爪螺絲似乎有點擰動過的痕跡，在螺絲螺紋下方能看到有一圈的小磨損，所以看到這臺車的發(fā)動機如此干爽也擔心是否有拆修過的問題。

      不過仔細觀察這個發(fā)動機吊環(huán)以及其他位置，可以確定發(fā)動機并沒有拆換過。因為要抬起發(fā)動機必然會吊起吊環(huán)，那么上面必然會有磨損。這臺車的基本大件沒問題，剩下的就是確定小件和框架了。

      MINI算是典型的小資車型，很多配件都是與寶馬通用的。所以即便是進口車，維修換件并不像其他進口品牌那么費事。而且小保養(yǎng)的價格并不貴，大約只有五百元左右。

      這臺車的大燈有過調整，可以注意到固定螺絲有一圈鐵銹，這是原廠螺絲被移動后產(chǎn)生的遺留印記。

      大燈上面的標簽顯示這個大燈的出廠日期在2015年，與這臺車的出廠日期是匹配的。需要注意的是，MINI車身低矮且框架前部都是塑料件，遇到事故其實很容易損傷發(fā)動機艙的。當然這臺車是沒問題的。

      輪胎是原廠的鄧祿普SPORT MAXX系列缺氣保用輪胎。這臺車輪胎磨損基本上到了需要更換的程度，可見確實沒有開多少公里，而且輪轂的傷也比較少。其實女車主的車，往往機艙內飾比較干凈，輪轂輪胎傷痕累累。

      很多車主都喜歡的無邊框車門。開關門其實反應還是比較靈敏的，唯一的缺點就是這類車門往往閉合不會那么嚴實，越是老的車，風噪就會越大。

      8.8英寸的彩色液晶顯示屏幕，內置系統(tǒng)MINI Connected系統(tǒng)，功能其實與寶馬iDrive差不多，只是界面設計的更貼合MINI的調性。至于內置的一些互聯(lián)網(wǎng)功能，說實話還是蠻雞肋的。

      整個內飾最喜歡的就是這一排按鈕，不得不說MINI在一些小細節(jié)設計確實招人喜歡，操控簡單易于上手，而且布局也清晰明了，對女性車主而言是真的方便。

      15款MINI COOPER S的擋桿采用鍍鉻件和紅色縫線裝置，低配車型則是黑色縫線。6速手自一體變速箱換擋速度是比較快的，但是低速1-2擋頓挫還是很明顯。

      不過，單純以駕駛感來說，作為寶馬“調制品”的MINI在操控方面還是挺舒服的。這個舒服指的是無論是直線駕駛還是變道超車，受益于寶馬的運動調教技術和嬌小的車身素質，它真的是讓你有一種隨心所欲的感覺。精準、靈便，動力響應靈敏，懸架稍微偏硬，路感真的不錯。

      這種真皮不怎么容易看出磨損，所以主要看縫線是否有磨損，不過這種公里數(shù)幾萬的車，這里的縫線基本上不會出什么問題。而且每個人駕駛習慣不同，也不一定會磨損這個位置，所以看車不能太死板。

      后備廂空間真的是買菜車的標準，因為后尾門比較平直，所以一個稍大的皮箱還不能豎著放，但是后排可以放倒，多少也算增加了一些實用空間。不過對于女生而言，大件搬運也不必親自動手，比如這臺車后排基本沒放到過，前任車主都沒注意過這個功能。