【汽車之家二手車 二手車實(shí)拍】  哈嘍大家好，檢車家老司機(jī)又和大家見面了！我是一名二手車檢測(cè)師，我身材矯健身手敏捷，最主要開車手速快，大家都叫我小鵬。歡迎收看本期二手車檢測(cè)趣事！

      這次小鵬給大家?guī)��?lái)一款高顏值的車，寶馬5系GT。它的顏值有多美呢？大家可以看上圖。很多人因?yàn)樗�的顏值而�?ài)上了這款車，不過(guò)小鵬比較反大眾審美，小鵬覺(jué)得它的身材肥臃了一點(diǎn)兒，溜背也不是那么完美的流線形，有一點(diǎn)兒人工故意雕刻的傾斜角，就好像是整形出來(lái)的美女，手感都比較僵澀！小鵬還是喜歡天然發(fā)育的，你們呢？

      外觀是它最大的特點(diǎn)，另外還有兩個(gè)小知識(shí)點(diǎn)，一個(gè)是5系GT的出身，它的名字雖然以5系打頭，但其實(shí)是用7系的底盤和平臺(tái)開發(fā)出來(lái)的，所以它的乘坐感非常舒適；另外一個(gè)是5系GT非常不保值，在寶馬車系里是一個(gè)奇葩的存在。拿3.0T的535領(lǐng)先型來(lái)舉例，當(dāng)年官方指導(dǎo)價(jià)都是80多萬(wàn)，如今五年的二手車價(jià)格掉到了35萬(wàn)上下，而這只是車行的零售價(jià)，從車主個(gè)人手里收車可能只有30萬(wàn)出頭。什么概念？跟凱迪拉克一樣不保值了嗎？

      那么，買這樣的二手車就顯得非常劃算了！再加上高人一等的顏值，5系GT在二手車市場(chǎng)還是很受車迷歡迎的！這次的客戶看中的是一輛15款535領(lǐng)先型，客戶在網(wǎng)上對(duì)比了很久，考慮這臺(tái)年限稍近一點(diǎn)，價(jià)格剛好在預(yù)算內(nèi)，對(duì)車況要求的話，小剮小蹭能接受，但三大件不能有問(wèn)題，自己買回去主要跑長(zhǎng)途，怕半路拋錨。

清楚了客戶的具體需求，小鵬就開始動(dòng)手檢測(cè)。老規(guī)矩，先了解一下車輛基本信息。
車型年款：5系GT 2015款 535i 領(lǐng)先型
出廠時(shí)間：2016-07
表顯里程：110523KM
廠商指導(dǎo)：82.80萬(wàn)
車行報(bào)價(jià)：33萬(wàn)
檢測(cè)地點(diǎn)：福建福州

      流程依然是由外而內(nèi)，由表及里，首先檢查外觀，因?yàn)榭梢酝ㄟ^(guò)外觀的損傷大致地了解整車的一個(gè)事故車況。肉眼觀察前中網(wǎng)有一個(gè)輕微破損，前保險(xiǎn)杠縫隙以及雷達(dá)處有明顯的漆霧，并且保險(xiǎn)杠螺絲有拆過(guò)，與兩邊翼子板的接縫處高低不平，可以判斷前保險(xiǎn)有更換。

      發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的車漆厚度在130μm上下浮動(dòng)，符合原廠工藝標(biāo)準(zhǔn)，肉眼二次檢查無(wú)飛漆沙點(diǎn)等現(xiàn)象，判斷為原車漆。

      左邊的前翼子板、兩個(gè)車門、上下邊梁以及ABC柱同樣都是原車漆，兩個(gè)車門鉸鏈固定螺絲沒(méi)有拆卸特征，門框內(nèi)部骨架的漆面厚度也在正常范圍，只有左后翼子板有后噴漆的情況，也只是小剮蹭影響不大。

      后備箱蓋也是原車漆，后保險(xiǎn)杠就沒(méi)那么幸運(yùn)了，雷達(dá)位置的漆層告訴我們，這里噴過(guò)漆，不過(guò)后杠只是噴漆沒(méi)有更換，普通刮擦導(dǎo)致的。

      跟車身左邊一樣，車身右邊大部分也是原車漆，只有右前翼子板一個(gè)位置噴漆。外觀檢測(cè)完，全車90%都是原車漆，五年的車，開了11萬(wàn)公里，外觀竟然保護(hù)得這么好！原車主開車水平不錯(cuò)呀！雖然小鵬也有這樣的技術(shù)，但檢測(cè)了那么多二手車，這樣的幾率還是很低的，英雄惜英雄，必須給原車主點(diǎn)贊！

      檢查了全車玻璃，發(fā)現(xiàn)前風(fēng)擋玻璃的標(biāo)識(shí)與眾不同，而且內(nèi)側(cè)密封膠的膠線歪歪扭扭不均勻，原車膠線應(yīng)該是整齊均勻，這就是人工打膠跟機(jī)器打膠的區(qū)別，所以前風(fēng)擋玻璃有更換，更換原因應(yīng)該是在路上被石頭崩壞了。

      隨后就是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙了，賣家沒(méi)有對(duì)機(jī)艙進(jìn)行整備清洗，還是保持了原樣，不過(guò)機(jī)艙看起來(lái)也不是特別臟，原車主保養(yǎng)車子還是很到位。小鵬把主要部件的固定螺絲稍微擦拭一下就能夠觀察清楚，我們來(lái)看細(xì)節(jié)部分。

      機(jī)蓋兩側(cè)鉸鏈固定螺絲沒(méi)有拆卸擰動(dòng)位移現(xiàn)象，鎖鼻鎖扣等附件也沒(méi)有拆過(guò)，機(jī)蓋為原廠部件，結(jié)合此前的外觀漆面檢測(cè)，可以大致判斷車頭部位沒(méi)有大的碰撞事故。

      兩側(cè)翼子板固定螺絲也是原封未動(dòng)，內(nèi)部的翼子板加強(qiáng)筋焊點(diǎn)均勻自然，無(wú)鈑金修復(fù)情況，可以排除車頭兩側(cè)的碰撞受損。

      兩側(cè)大燈螺絲沒(méi)有拆卸特征，標(biāo)簽顯示生產(chǎn)日期為27.06.2016，我們知道車輛出廠時(shí)間為2016年7月，所以大燈也是原廠部件。前臉最脆弱的大燈都沒(méi)有損傷更換，進(jìn)一步說(shuō)明車頭沒(méi)有比較大的碰撞。

      接下來(lái)要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)了，還是要從細(xì)節(jié)入手。發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋螺絲看著沒(méi)有異常，但是能看到氣門室蓋表面的生產(chǎn)日期為2020年9月，成色較周圍附件看起來(lái)新一些，小鵬再用手電筒照亮氣門室蓋螺絲，就捕捉到了一圈細(xì)微的拆卸痕跡，如果粗心一點(diǎn)就可能被假象騙過(guò)去了。最終判斷氣門室是后期更換不久的新配件，至于更換的原因，寶馬氣門室蓋漏油已經(jīng)是一個(gè)公開的秘密，而且開了11萬(wàn)公里，漏油已經(jīng)見怪不怪了。

      進(jìn)氣歧管螺絲也拆過(guò)，除此以外周邊附件沒(méi)有大面積拆卸的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳螺絲沒(méi)動(dòng)，這就足以排除發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝維修的嫌疑了。那么拆進(jìn)氣歧管可能是清洗進(jìn)氣管道的積碳。

      來(lái)到內(nèi)飾，設(shè)計(jì)已經(jīng)很老套了，但豪華感依舊十足。全景天窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)的方向盤以及方向盤記憶等實(shí)用配置應(yīng)有盡有。內(nèi)飾使用磨損還是比較明顯的，特別是一些主要接觸點(diǎn)，方向盤、檔桿等地方磨損都出現(xiàn)了包漿，座椅皮子局部小破損。

      先看事關(guān)嚴(yán)重事故的主駕駛安全帶，生產(chǎn)日期為2016年6月，符合原車出廠時(shí)間，安全帶卡扣固定螺絲沒(méi)有拆卸特征，卡扣內(nèi)部也很干凈，沒(méi)有泥沙腐蝕現(xiàn)象。

      內(nèi)飾一個(gè)重要的檢測(cè)項(xiàng)目就是查看有無(wú)泡水，那么就要從底下部分看起。座椅滑槽固定螺絲沒(méi)有拆卸痕跡，滑道內(nèi)部沒(méi)有泥沙，底部金屬骨架以及電機(jī)等部件表面也沒(méi)有明顯生銹腐蝕現(xiàn)象。

      儀表臺(tái)內(nèi)部骨架、方向機(jī)管柱金屬表面也都沒(méi)有銹蝕現(xiàn)象，綜合點(diǎn)煙器、安全帶卡扣等金屬部件的情況，基本排除了車輛泡水的可能性。

      全車按鍵旋鈕大部分是完好的，功能配置沒(méi)有異常故障，只有后排空調(diào)的調(diào)節(jié)按鈕損壞了，小鵬猜測(cè)是小朋友的杰作，后期需要進(jìn)行更換。

      靜態(tài)檢測(cè)暫告一段落，沒(méi)有什么大的問(wèn)題，接下來(lái)就該路試和檢測(cè)底盤了。客戶說(shuō)路試就不用了，自己開過(guò)一圈沒(méi)什么問(wèn)題。于是借用隔壁舉升機(jī)，將車輛升起進(jìn)入檢測(cè)底盤環(huán)節(jié)。拆掉底盤下護(hù)板，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱等部件就暴露無(wú)遺，大致一看，情況不妙��！黑乎乎的油污一片又一片！

      變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)連接處存在明顯的滲漏現(xiàn)象，如果是內(nèi)部的曲軸后油封或者變速箱油封的話，后期維修比較麻煩，需要將發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱分離才能進(jìn)行更換油封的下一步操作。目前發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱連接螺絲并未拆卸過(guò)，判斷至少目前沒(méi)有進(jìn)行過(guò)維修。

      發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼表面也有明顯漏油現(xiàn)象，底部還掛著油滴狀，并且放油螺絲也被黑色的密封膠糊死了，糊死的原因應(yīng)該是放油螺絲密封不嚴(yán)或者螺絲滑絲導(dǎo)致的。居然還有這種操作？下次保養(yǎng)的時(shí)候就得電鉆打孔，機(jī)油換完了再給糊死！小鵬可以想象出修理工罵娘的畫面！

      發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)機(jī)腳固定螺絲原封未動(dòng)，結(jié)合元寶梁沒(méi)有拆卸，可以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有拆卸分解維修的可能性。

      四輪懸掛減震器支臂等部件正常，沒(méi)有后期拆卸現(xiàn)象，減震器也都沒(méi)有漏油，球頭膠套沒(méi)有破損漏油。

      二次檢查前后縱梁等結(jié)構(gòu)件，表面沒(méi)有變形及后期修復(fù)情況，可以徹底排除車輛前后的嚴(yán)重事故。

      四輪剎車卡鉗倒是都拆了，輪胎、剎車片等損耗件都有更換，這也符合18萬(wàn)公里的使用狀態(tài)，正常維護(hù)操作。底盤部分檢測(cè)結(jié)束。

      最后連接OBD電腦，讀出來(lái)少量歷史故障碼，問(wèn)題不大；繼續(xù)讀取變速箱數(shù)據(jù)流，顯示上次保存的里程數(shù)最高為18萬(wàn)4千公里，而現(xiàn)在里程表顯示僅為11萬(wàn)多公里，調(diào)表了！不滿五年的車子，小鵬覺(jué)得11萬(wàn)公里已經(jīng)夠多了，沒(méi)想到真實(shí)公里數(shù)是18萬(wàn)打底，平均一年開4萬(wàn)公里的用車強(qiáng)度��！

      到這里，所有的檢測(cè)項(xiàng)目就全部結(jié)束了，小鵬做一個(gè)復(fù)盤：全車沒(méi)有事故水泡，外觀四個(gè)面噴漆；內(nèi)飾磨損，公里數(shù)調(diào)表；發(fā)動(dòng)機(jī)漏油嚴(yán)重；主要問(wèn)題是后面兩個(gè)，后續(xù)需要維修漏油部件，整體車況只能說(shuō)一般。

      把車況告訴客戶，客戶一臉難以置信的表情：什么？18萬(wàn)公里？好搞笑喲！他們這個(gè)操作就有點(diǎn)惡心人了！我雖然不要求很精品，但也不能隨便糊弄��！這樣子的車，再便宜10萬(wàn)我也不要。這輛5系GT最終被客戶放棄，小鵬理解客戶的心情，18萬(wàn)公里確實(shí)是個(gè)硬傷，再加上底盤漏油，別說(shuō)賣33萬(wàn)，再便宜5萬(wàn)可能都沒(méi)人愿意接手。希望客戶后面能找到合適的車子吧！

      說(shuō)起調(diào)表，其實(shí)市面上90%的二手車都會(huì)存在這種情況，只是調(diào)多調(diào)少的問(wèn)題，這幾乎是二手車行業(yè)公開的秘密。小鵬甚至在4S店的官方認(rèn)證車上面都發(fā)現(xiàn)過(guò)調(diào)表的事情，還有4000公里的7系調(diào)到了2000公里，大家可能覺(jué)得調(diào)低兩千公里沒(méi)什么意義，小鵬也覺(jué)得他們做了無(wú)用功，但這體現(xiàn)的是整個(gè)行業(yè)的慣性思維，行業(yè)弊端積重難返，事實(shí)就是如此，大環(huán)境暫時(shí)改變不了！所以，對(duì)于二手車調(diào)表大家不要看的太重，汽車本來(lái)就是要經(jīng)常開出去跑，目前最好的方式就是把調(diào)表的問(wèn)題轉(zhuǎn)換成價(jià)格上的優(yōu)惠，便宜個(gè)萬(wàn)兒八千的它不香嗎？